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2022年，马士基完成货运量1192.4万FEU，低于2021年的1308.9万FEU。平均运费4628美元/FEU，比2021年增长39.5%。
今日（2月8日），马士基公布2022年业绩，营收增长32%至815亿美元，息税前利润（EBIT）增长57%至309亿美元。
2022年马士基主要业绩数据
马士基表示，受到2022年上半年不寻常的市场条件影响，该公司所有业务均表现稳健，取得了前所未有的成绩。
随着供应链拥堵情况缓解以及消费者需求下降，导致所有行业都大幅去库存，航运市场在2022年第四季度走向正常化。
2022年马士基各业务板块业绩数据
分业务板块看，由于需求强劲，运价处于高位，马士基海运业务取得了有史以来的最好业绩。
营收增长33%至643亿美元，EBIT增长62%至291亿美元。此外，马士基海运业务持续推进战略转型，长约合同保持在稳定水平。
同时，2022年，马士基完成货运量1192.4万FEU，低于2021年的1308.9万FEU。平均运费4628美元/FEU，比2021年的3318美元/FEU增长了39.5%。
2022年马士基海运业务主要业绩数据
物流与服务业务营收增长47%至144亿美元，其中有机增长21%，EBIT增长31%至8亿美元。仓储业务增长尤其强劲，通过收购LF Logistics，马士基仓储设施数量翻倍。
马士基表示，将继续发展综合物流业务，提供端到端解决方案，以满足客户端到端供应链需求。
码头业务得益于持续的货量增长和高堆存收入，外加退出俄罗斯码头业务资产调整，EBIT达到创纪录的12亿美元。
马士基首席执行官柯文胜
对于取得历史最好业绩，马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“从多方面来看，2022年都非比寻常。我们在高度混乱时期，为客户提供了端到端供应链服务，并把与客户的合作伙伴关系提升到了新高度。我们致力于提供可视化和真正的综合物流解决方案，因为客户也把打造更具韧性和可持续性的供应链，作为其发展战略。我们的各项举措得到了客户的认可。”
展望市场前景，马士基认为，考虑到库存调整将在2023年上半年完成，并达到较为平衡的状态，预计2023年全球GDP增长将放缓，全球海运集装箱市场增长将在-2.5%至0.5%之间。
柯文胜认为：“2023年全球宏观前景充满挑战，不确定因素增加，我们决心加快业务转型，进一步提升运营，把握当前独特的发展机遇。”
基于此，马士基预计2023年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为80亿～110亿美元，实际息税前利润（EBIT）为20亿～50亿美元。
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本期编辑：Effy 审发： 王禹