近日，湖南许广高速短短十分钟内，300米的距离，49辆车相撞，66人受伤，其中八人为重伤，16人阴阳两隔，车辆毁坏严重，有车值接报废，造成巨额损失，估值近3000万。
多台车辆被毁，场面惨不忍睹，现场满目疮痍，小车叠起了罗汉，甚至已经挤压变形，甚至有人来不及从车内逃出，就已燃起熊熊大火，接连发生爆炸声。
造成这件事的主要原因，众说纷纭，不过是一个综合因素导致，是天灾还是人祸？
观点一，天气原因
那天下着小雨，道路湿滑，地面阻力减少，能见度低。
有人说，出现了团雾，对于司机来说，这是可怕的，可以说是听天由命。
观点二，车间距
车与车之间没有保持很好的间距，离得太近，速度太快，来不及刹车，就是把刹车踩报废了，也已经上去了。
观点三，开车习惯
开车是一件非常严肃的事情，必须专心致志，有人也许觉得很轻松，也没当回事儿，毕竟这是在高速，车速很快，不比平时低速行驶。
或者会聊天，或者会谈话，或者会分心。
观点四，速度太快
人们都很急，最后一个假期都赶着回去，有网友甚至形容他们忙着回去签大合同，什么也顾不上了。
有车主直接讲，刚过完年，这几年都是疫情，日子不好过，准备大干一场，这还没开始呢，就遇到了这样的事情，对于这个车主来说是凄惨的，他在后座位置，整个人被卡住不能动。
他大声呼唤老公的名字，浑身是血昏迷不醒，在车内非常无助，只能狂喊，喊的醒就喊的醒了，喊不醒就没办法了，这种情况也只能这样，直到等到救援队赶来。
观点五，第一辆车的责任划分，如果不停在那里，后面的事也许不会发生。
其实一定是一些直接因素和间接因素导致的综合因素造成的，后果非常严重，多辆车直接报废，相撞以后有车漏油，接着燃起熊熊大火，直到消防车赶来，人们采用的是自救，别无他选。
第一起事故七人，可以说非常的严重，还没来得及处理，后面直接就撞了上来，十分钟内竟然发生五起。
300米的距离，小车已经骑到别的车上面，这一刻没有给任何人思考的时间，赶紧逃离危险随时降临，有人刚逃离就发生了爆炸，有人甚至没有时间思考和逃离，就已经说拜拜。
天灾人祸，人的因素更多，如果监控画面中有团雾，那就有一定的天然因素，不可抗因素一旦出现，人很难控制，最后，官方判别。
事情起因之一，一辆车的责任很重
一辆丰田SUV新车还没有来得及挂牌，事发之前，在快车道行驶，由于错过高速路口，后车来不及刹车被追尾，两人没有及时拍照离开，导致后面的车接连撞上，如果仅仅是两个车子，当时没有什么人员的问题，最多是车损的问题，但后面的事情远没有这么简单。
本来只是一个普通的事情，一个简单的追尾，演绎成了连环碰撞，那天下着雨，路面湿滑，又有雾，司机视线受到干扰，来不及刹车2345次直接上，里面还有货车。
小车相撞，没有这么严重，至少人都能保住，要知道，货车的冲击力是巨大的，小车直接就从地面飞到别的车上，有的车子也直接报废，被挤压变形，尤其是两个货车中间的小车。
那场景惨不忍睹，离开的就离开了，来不及离开就是爆炸大火，等待消防车，小小的灭火器顶不上用，但是消防车要太久，第一辆消防车都不够用，直到第三辆来了才解决问题。
有网友假设第一辆车为第一责任人，说句实话，这样的车祸赔不起，几辈子也赔不起，普通打工人挣这三瓜两枣，还要养家糊口，这是一笔巨额的数字，对于普通人来说，就是天文数字。
网友进行估算，经济损失有多大？
目前，总共49台车，价格不等，部分车辆直接报废，毁损严重，个别车辆可以维修，但也是费用不菲。
里面有贵一点的车，有便宜点的车，小车居多，也有货车，估值按每一台20万计算，那就是1000万。
受伤66人其中重伤八人，死亡16人
重伤的费用应该是最高的，这辈子不知道什么情况，如果能恢复，那是最好，肯定是一笔最巨额的费用。
这些会涉及到巨额的赔偿，16人的赔偿30到60不等，所以在赔偿这块也是一笔不菲的费用。
这一块的经济赔偿估值就有小2000万，可以说是一笔巨额费用，人是最重要的，生命是脆弱的，没有人愿意拿这个钱，命更值钱，但事已至此，谁也无法挽回？
高速路上护栏的赔偿费用，及产生的相关费用
护栏赔偿有相关的标准，每块最高赔偿1200元，路面也有赔偿标准，420元一平，这些费用估值也要十几万。
综合以上几项费用，合计金额约3000万，当然，这只是一个估值，具体金额以官方核算为准，会有一个说法，会有一个公告。
这笔费用由谁出，由谁进行赔偿？
很多车子都，买了保险，基本上都是后车赔前车，49辆车，每辆车就算200万保险费用，但是保险又会认多少？
第一辆车的急刹车，造成连锁反应，需要承担赔偿责任吗？
这个要看官方的判别，新手司机在遇到这种情况，直接往前开，千万不要停下来，下一个高速口不会太远，赶紧打开导航，不会让你多绕路。
所以说在高速上这样行驶非常危险，很多司机都有错过的可能性，尤其去新的地方，不熟悉，很容易错过，不要停车，不要停车，更不要紧急停车，直接往前开，对自己好，也是对别人负责。
第一辆突然停车肯定有问题，问题很严重，代价很大，这辈子都不用开车了。
后面的车子里应保持安全距离，虽然教规里都有，但是很多司机讲做起来非常难。
有司机平时自己保持安全距离，但是他基本上很难做到，因为在行驶过程中，前面总会有车不断插进来，这个距离总是在移动的变化当中。
可以说，小车是最惨的，底盘低，车子矮，视线能所及范围有限，能看到的距离就是前面的车子，再远看不到，基本都被阻挡，除非是转弯处，可以看的更远一点。
私家车大一点的车子，选择的人并不多，如越野车，一个是耗油，在一个平时一个人开，不太划算，但是在这个时候真的可以保命。
有车主就是因为开着越野车，保了全家人的命，一家人刚从车里面全部出来，当然，也是采用特殊方式拉拔出来的，车子就燃烧爆炸，估计这辈子都是噩梦。
逃过一劫，是否有后福，就看以后了，但不是每个人都是幸运的，车子是小事，一家人在一起才是大事。
团圆的日子，不堪的场景，小车太危险了，远离大货车被挤压在两个货车中间的车子惨不忍睹，小车吃不住撞，小车和小车撞还能勉强，货车能让他们瞬间变成废铁，能够活着，那就是奇迹。
结语
开车上路永远记住安全第一，亲人等你们回家。
小车一定要远离大货车，危险系数呈次方增长。
一定要保持安全距离，专心开车，还有不要疲劳驾驶。