在宣传里面出现的一段很短暂的镜头，显示的是在一架类似于歼10A一样的战斗机头部出现了一款AESA，也就是AESA主动相控阵雷达，这款雷达虽然它的发射天线，也就是TR组件是被一个罩子给盖住的，但还是能够很明显的看出是一款改进掉了机械天线的固定式的主动相控阵雷达。
在这个雷达照片上写的JKL-24，也是一款我们不那么熟悉的雷达编号。其实607所早在2018年的珠海航展上就展示过类似的雷达改装技术，当时他们展出的是一款名叫做LKF601E的主动相控阵雷达，这款雷达它最大特点是能够原位换装骁龙等等战斗机上面的机械扫描雷达，空间变化不大，但是性能提升很多。
根据推测，这一次宣传片里面出现的JKL-24雷达很有可能也是一款风冷技术的雷达，原因是大家都知道，歼10A作为一款设计在上世纪80到90年代的中国的单发战斗机，它的机体空间是相对有限的。
因此比较难以在后期的改装中去升级复杂的液冷控制系统，也就给液冷主动相控阵雷达的使用带来了一定的问题。而风冷主动相控阵雷达恰好可以解决这个难题，并且歼10A采用的AL-31发动机它功率毕竟有限，有可能带不起更大功率的散热系统。因此采用风冷技术的主动相控阵雷达原位替换掉歼10A目前使用的机械雷达，这是一个不错的也是非常适合的选择。
为什么要做这样的升级？大家都知道，歼10A进入到服役也不过是短短的15年的时间，最老一批歼10A现在也就在不到20年上下的寿命，对于一款设计于八九十年代，对标世界先进水平的国产战机来说，它的寿命也就将到一半而已。
事实上大多数的战斗机在寿命接近一半的时候都会进行一个所谓叫做中期技术改装，也就是利用一些新型的机载设备，替换掉原有的老旧器材设备，让这些中年的飞机焕发青春。
歼10A现在也到了这么一个时间点，他们的机体寿命仍然比较宽裕，因此更换他的雷达系统之后，能够更好的发挥出这一批歼10A的性能，歼10A总共大概生产了200多架，这200多架歼10A目前仍然活跃在保卫祖国海空完整的一线上，因此这些飞机我们是不会轻易放弃改装的。
歼10A换了主动相控阵雷达，完全可以压制对岸的F16V，更重要的是这一款改装了主动相控阵雷达的歼10A，还有可能要肩负着走出国门远嫁他乡的任务。