近年来，青岛城市化进程不断加快，人口攀升迅速，使得城区交通拥堵问题日益显现，也让隧道、快速路等市政路网建设成为各界关注的焦点。
1月30日，2023年青岛市级重大项目——青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程项目建议书获市发展改革委批复，这也意味着该项目距离开工实施又迈进了一步。
那么，这条满载期盼的重要干道，又将会给青岛的交通格局带来哪些影响？
洞察第392期
撰文/王倩
审校/冯亚楠
获批复！青岛再增一处互通立交
城市路网建设事关民生福祉，也是城市发展之基。
交通路网的通畅对城市发展至关重要。但受路网规划不合理、交通流量大等多种因素影响，一些道路存在拥堵、事故易发等“梗阻”现象，影响着城市路网的通行效率。
乘着城市更新与城市建设三年攻坚行动的东风，打破路网“瓶颈”、疏通路网“堵点”逐渐提上日程，一批批重点交通基础设施项目纷纷启动建设。
1月30日，青岛市发展改革委批复了青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程项目建议书，推动项目加快启动。
据了解，青银高速青岛段全长18.94公里，是连接即墨、城阳与主城区的重要快速通道，也是青岛市的生态大道、观光大道和迎宾大道。
众所周知，近年来青银高速主线车流量趋于饱和。
下李村环形匝道（进青岛方向）的高峰小时交通量远远超出了设计标准，加上受到铁路和山体的阻隔，东岸城区中北部有缺少横向快速联系通道的关系，导致金水路、九水路等东西干道的交通压力愈来愈大，早晚高峰时段出口拥堵现象频发，群众打通交通“堵点”的诉求强烈。
如今，随着此项目建议书的成功批复，这一难题也将得到极大的缓解。
破解难点、疏通“堵点”
根据项目建议书，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路唐山路互通立交，东接天水路，全长约3公里。
主要建设内容包括路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观、管线、其他等工程。
今年1月，青岛市自然资源和规划局相关负责人在做客“民生在线”栏目时介绍过，“唐山路快速路主线将采用高架形式，以隧道形式穿越老虎山，之后采用立交衔接青银高速，同步设置高速出入口。”
此外，在建设单位先前所公示的项目设计方案也有提及。当时，方案内容将唐山路工程分成了两段进行公示，其中一段是环湾路至重庆路段，另一端就是重庆路至天水路段，即上述路段。
据初步方案，重庆路至天水路段设计为主线双向6车道，隧道与高架相结合形式，地面辅路双向6车道，穿越老虎山段无地面辅路。
其中，全线将设置1座青银高速部分互通立交，并增设青银高速出入口收费站，同时在老虎山东西两侧各设置1对接地匝道衔接地面辅路；同步实施黑龙江路节点南北地道。
可以看出，新建唐山路将以“高架+隧道+地面辅路”的形式建设，建成后，唐山路将成为主城区北部的一条东西快速路，这将大大提升道路的通行效率。
对主城区北部来说，增设唐山路互通及连接线工程项目的实施意义非同寻常。
首先，该项目建成后不仅可以有效地缓解金水路、九水路等东西通道的交通压力，同时也大大缓解文昌路、黑龙江路等南北通道的通行压力，为市民的日常通勤等带来极大的便利。
其次，还有助于完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率，进一步平衡各南北通道的车流量，缓解周边交通压力，方便周边百姓出行。
目前，先期实施的唐山路贯通工程（重庆路至文昌路段）进展顺利，并计划于2023年上半年通车，为接下来增设唐山路互通及连接线工程项目的实施开了个好头。
交通事关民生，也关乎城市发展。
以唐山路快速路、重庆路快速路等为代表的一批重点交通工程的启动，不仅破解了百姓出行的难点、疏通了百姓心中的“堵点”，也为城市发展战略的进一步实施提供有力支撑。