据央视新闻报道，欧盟宣布从1月5日开始对俄罗斯石油产品正式实施价格上限。据悉，这是自俄乌冲突爆发之后，欧盟第三次在石油领域对俄罗斯实施制裁。根据欧盟委员会日前发布的公告显示，欧盟对俄罗斯原油出口设定为45美元/桶上限。对包括柴油在内的俄出口成品油实施新的价格上限，柴油出口价格限制在每桶100美元至110美元之间。
不过，西方对俄石油产品制裁令实施以后，原油市场反应冷淡，国际油价依然在一路下跌，一度跌至去年12月以来新低，欧盟对俄罗斯成品油制裁措施落地并没有提振投资者信心。
欧盟表示，他们将对价格上限进行持续监测，并在必要的时候进行调整。显然，欧盟此举似乎是在给自己“留条后路”。毕竟，欧盟、美国和七国集团出台一系列对俄石油出口限价措施，结果会给俄罗斯石油出口造成什么样的影响，它们其实心里都没有底。
欧盟跟风美国对俄石油价格设定上限，其实就是一种自残式举动。尽管欧盟日前宣称“已摆脱对俄石油依赖”，但这一“摆脱”的前提，却是欧洲各国不得不从美国或者其他国家进口价格高出数倍的能源，尤其是天然气。
西方对俄石油限价，在这个世界上响应者可以说是寥寥无几。早在俄乌冲突爆发不久后，美欧国家就酝酿着对俄石油价格设置上限。然而，欧盟之所以时至今日才宣布正式对俄石油限价，就是因为这种违背国际正常贸易秩序的极端政策，并未获得国际上广泛的支持。
在此之前，美欧国家为了拉拢更多国家参与对俄石油限价，曾对中国、印度的亚洲国家进行施压，企图借此压缩俄罗斯的能源出口空间。但事实证明，除了日韩澳等西方附庸外，亚洲的绝大多数国家都拒绝参与西方的所谓“限价联盟”。对此，美国消费者新闻与商业频道3日援引分析人士的话报道称，“截至目前，西方对俄石油实施的制裁完全失败”。
该报道解释称，“制定对俄石油限价的政客纯粹就是出于政治目的，他们根本就不了解石油市场。之前它们对俄石油限价没有起到任何作用，现在就更不用说了，因为俄罗斯一直保持高水平石油出口”。
其实，俄罗斯石油保持稳定的出口规模，不但得益于中国和印度等石油消费大国拒绝参与西方对俄制裁，同时还得益于沙特等欧佩克+国家的强力支持。在此之前，美国为了削减俄罗斯石油出口规模，曾对沙特等产油国进行施压，希望它们增加石油产量，以抵消西方对俄制裁给国际能源市场造成的影响。不过，欧佩克+非但拒绝增产，还决定日减产2000万桶，帮助俄罗斯对抗西方的制裁。
西方对俄石油限价，看似针对俄罗斯一个，但实际上却对沙特等欧佩克+国家利益构成了实质性威胁。出于维护共同利益的考虑，即便面临来自西方的压力，但沙特等产油国在石油产量问题上，一直与俄罗斯保持同一阵线。因此，在欧盟宣布对俄石油实施新一轮制裁之后，沙特就挺身而出，公开力挺俄罗斯。
当地时间4日，沙特能源大臣本·萨勒曼发出警告称，“西方对俄制裁可能导致严重后果，就是在欧佩克认为有必要的时候，国际上各类能源供应将出现短缺”。西方将国际能源供应政治化，并以此作为打击俄罗斯经济的工具，本身就是在提醒沙特等产油国：西方今天可以利用石油禁运来打压俄罗斯，明天或者就会采取相同手段对付自己。
所以，不管沙特等欧佩克国家与美国的安全合作关系有多密切，但出于自身经济利益的考虑，它们必须与俄罗斯站在同一阵营。欧佩克+的拒不配合，让西方在对俄石油制裁方面变得毫无作为。更重要的是，俄罗斯所采取的反制措施，将会让那些参与对俄能源制裁的国家，非但无法伤及俄罗斯经济，反而会因为买不到俄罗斯石油而承受更大的经济代价。
欧洲可以不要俄罗斯的原油，但无法拒绝俄罗斯的柴油。在去年，欧洲从俄罗斯进口了2.2亿桶柴油，这相当于全年进口量的一半。目前欧洲的主要柴油期货价格约为每桶125美元，而俄罗斯之前的柴油出口价格大约在每桶115美元～120美元之间。
俄罗斯是炼油大国，是世界最重要的成品油供应国之一，在俄乌战争爆发前，俄罗斯的海运成品油出口占到全球份额的9.3%。比俄罗斯海运石油占全球份额8%的比例还要高。西方对俄柴油100美元至110美元之间的限价，并没有大幅度低于市场价格，这个限价令目前看只具有象征性的意义。
当欧盟下达石油禁令之后，中国或成最大赢家。据欧盟的数据显示，在俄乌战争爆发以后，欧洲的柴油进口很大程度来源于中国、印度以及马来西亚。对俄罗斯成品油实施限价制裁以后，欧洲的柴油缺口，将主要从中国填补。中国将成为欧洲柴油的主要供货商，出口量达每日40万桶~60万桶（这个数量正好是以往欧洲从俄罗斯进口柴油的总额）。
欧洲买家已经将中国燃料视作填补俄罗斯能源的主要替代品，为了应对运距加大带来的长周转期，欧洲正在大量租用大吨位的成品油轮。如果没有中国柴油产能的填补，欧洲也不大可能从别处弥补每日50万桶俄罗斯柴油的缺口。好吧，中国含泪赚差价。