电动知家消息，2月6日，蔚来汽车举行媒体活动披露了春节假期的补能数据。1月13日至2月5日，蔚来共向车主提供124.51万次换电服务以及90.19万次充电服务，其中高速公路免费换电37.23万次。此次披露的数据还显示，蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中，比亚迪车主充了超400万度电，占比17.6%,排名第一；特斯拉车主接近370万度电，占比15.8%，排名第二；小鹏汽车超946万度电，占比4.1%，排名第三。后面跟着的是荣威、理想等品牌。对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对比亚迪、特斯拉、小鹏等品牌进行了一番调侃，“作为友商恭喜大家车卖得不错，但在这儿我依然要呼吁，认真做电动车的公司还是要自己布充电桩。”
蔚来此前宣布，在上述时间内，所有蔚来车主均享受不限次数的高速免费换电服务（ 运营车辆除外），所有蔚来高速换电站将照常运营，部分城区换电站将调整营业时间。
今年1月，多家新能源车企公布的数据都不太理想。对于1月交付数据下滑，秦力洪表示，1月份很艰难，是因为有三个挑战叠加：疫情原因，春节前人流减少，春节后汽车消费还没恢复；补贴退坡，今年是国补归0的元年，1月也是补贴后年代第一个月；另外1月有春节，有效工作日减少。他认为，今年一季度会是汽车行业、新能源汽车行业最困难、最有挑战的时期，但这是短期波动，与全年增长不矛盾，对全年新能源汽车市场保持信心。2023年中国新能源汽车市场会继续保持高速增长。
此外，针对蔚来不久前降价十万元的传闻，秦力洪在此次活动中回应称，蔚来确实在清库一代平台的“866”车型，从而为2.0平台的“866”交付做准备。不过对于报道中的“优惠十万元”，秦力洪指出，这是对各项优惠的最高值简单直接相加的结论，并不严谨，实际上所有优惠相加总额能达到10万元的车型很少。