今天，成都首批次“响应停靠公交”正式运行，乘客可根据自己乘车需求，按铃下车，公交无需每站停靠。
此次成都推行“响应停靠公交”，正是对市民出行中“逢站必停”痛点的“回应”。结合市民诉求与运行情况，首批开行的“响应停靠公交”线路分别是：122路、143路、203路、210A路、210B路、316路、406路、410路、908路、T1路、T1快线。
乘坐“响应停靠公交”和我们平常乘坐的公交车有什么不同，是否真正能实现提升运行效率，带着这些疑问，今天记者乘坐了122路公交车，开启“响应停靠公交”体验之旅。
“响应”标识一目了然
乘客下车前只需轻轻一按
下午4点30分，记者来到122路公交车的始发站——地铁双桥路站。在公交车站牌上，122路公交车的路线图旁边标注了“本线路为响应停靠公交，如需下车请按铃示意”的文字。
上车后，记者看到在前后车门的玻璃上分别张贴了“响应停靠公交，如需下车请按铃示意”的绿色文字，在后门的两根柱子上以及车内的座椅旁边都加装了下车提示按钮。
公交车在行驶途中，当有乘客需要下车时，可按动提示按钮，此时“本站停靠，请做好下车准备”的提示音便在车内响起，提醒乘客下车。
老乘客初体验
既新鲜又方便
在公交车上，记者遇到了122路的老乘客钟婆婆，对于公交车此次“升级”，她一上车就发现了。“我天天都坐这趟车，今天上车就听说车上安装了这些新按钮，感觉很新鲜，我一会下车要来试一盘。”钟婆婆说。
当车快行驶至十陵公交站时，只见钟婆婆把座椅旁的按钮轻轻一按，车内便响起了下车提示音，随后，钟婆婆也顺利到站下车。
通过与随车安全员苏大哥交流，记者了解到为方便市民更好了解“响应停靠公交”，今天乘客在上车前，都会收到一份“乘车说明”的宣传纸。“有了这些按钮，乘客可根据需求按铃下车，当然，我也会在车即将到站前，询问车内乘客是否下车。”苏大哥说。
当车行驶到五桂路公交站时，此时车内没有乘客按铃，站台上也没有候车人，记者看到公交车减速驶过公交站台，没有停靠。
当记者在成南立交北站下车时，做了一个简单统计，公交车至少在三个站台都没有停车，有效缩短了乘客乘车时间。
“响应停靠公交”
我是有“原则”的
“响应停靠公交“的初衷是解决“逢站必停”的痛点，为乘客提供更快捷、更灵活的出行新体验。但是公交车不停靠驶过公交站台，也需要遵循几个原则：只在站内无乘客等候、前方无公交车停靠且车内乘客无下车需求时减速通过。
对于部分网友关心的乘车疑问，记者下面也用亲身体验作答。
问题一：无座乘客是否方便按铃？
下车提示按钮设置在后门的两根柱子上，对于无座乘客使用还是十分方便。
问题二：坐车是否不能耍手机，否则容易坐过站？
如果遇到乘客即将下车的站台无乘客等候、前方无公交车停靠，乘客因为玩手机忘记按铃，汽车将不停靠，有坐过站的风险。
问题三：未到站按铃是否也要停？
未到站按铃公交车是不会停的，公交车只在设置的公交站点停车。
问题四：是否有随车志愿者教大家使用？
车上有随车安全员，会给有需要的乘客进行指导。
问题五：升级后的公交车体验如何？
升级后的“响应停靠公交”，缩短了乘车时间，乘车变得更便捷、灵活、高效。
成都日报锦观新闻 记者 刘杨 何齐铁 视频 何齐铁 摄影 刘杨 何齐铁 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 实习编辑 冯嘉良