2023年才过去30多天，但是中国在军用航空领域的好消息可以说是一个接着一个了。首先，是中国空军宣布将会在2023年加速对歼-7战斗机的换装工作。随后，又开始对近300架歼-10A/S战斗机的升级工作，这两个消息直接涉及了500多架战机的调整。而最近，根据北部战区空军所发布的照片来看，中国海军航空兵装备的120架歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机，也将逐渐从海军退出，转交给空军。
这张照片是北部战区空军某旅报道跨昼夜飞行训练时的配图，机翼上没有翼刀，可以确定是歼轰-7A。虽然中国空军也装备了歼轰-7A战斗轰炸机，但是照片中的这架歼轰-7A采用了海军航空兵才使用的低可视度涂装。因此，可以确定该机就是由海军航空兵转交给中国空军的。这条消息无论是对于中国还是对于美国来说，都具有非常重大的意义。
海军航空兵装备的，使用低可视度涂装的歼轰-7A
海军航空兵此前就已经公开表示过，接下来会逐渐从“岸基”发展转向“舰基”发展。也正是因为这个原因，在空军已经装备了几百架歼-16战斗机的情况下，海军航空兵一架歼-16战斗机也没有装备。而随着海军航空兵开始将120架歼轰-7A型战斗轰炸机转交给中国空军使用，中国空军也将逐渐接手中国海上国土防空作战任务。
歼轰-7，注意其机翼上还保留了翼刀设计
“飞豹”系列战斗轰炸机大致上可以分为早期的歼轰-7和后期的歼轰-7A，而部分后期的歼轰-7A在进行小规模的现代化升级后，则被称为歼轰-7A2。但无论是歼轰-7还是歼轰-7A，给不少读者朋友们留下的印象恐怕就是较高的事故率和较高的飞行员牺牲率了。
歼轰-7A2
从2009年7月到2019年3月，“飞豹”系列战斗轰炸机一共发生了9次事故，损失了9架“飞豹”战斗轰炸机，14名飞行员牺牲，牺牲的飞行员中甚至有我国首批歼-15舰载机的试飞院，损失不可谓不惨重。
造成“飞豹”战斗轰炸机事故率较高的原因有很多，比如早期的歼轰-7没有配备前缘机动襟翼，很容易造成战机失速坠毁。其次，“飞豹”战斗轰炸机采用的HTY-6型弹射座椅主要是针对第二代战斗机而开发的，采用简化的双要素机械控制器在超低空飞行时的侧翻、倒扣情况下表现欠佳。最后，“飞豹”战斗轰炸机采用了双座抛盖设计。抛射座舱盖后才能弹射前后座舱飞行员，再加上前后座舱飞行员的弹射需要有间隔，这些原因降低了“飞豹”飞行员的逃生成功率。
当然，“飞豹”战斗轰炸机对于上世纪90年代手头上只有轰-6D和歼-5能够执行对海反舰作战任务的海军航空兵来说，还算是一款“大杀器”的。早期的歼轰-7装备了一台X波段的234H脉冲多普勒雷达，在执行对海作战任务时，对护卫舰大小目标的最大探测距离为120公里。在执行空优作战任务时，对战斗机大小目标的迎头探测距离为70公里。再加上其超过1500公里的作战半径，这也就意味着歼轰-7完全可以在不用战斗机护航的情况下，直接奔袭到南海空域执行作战任务。
不过，空军并没有看上歼轰-7。理由是歼轰-7缺乏地图显示和地形测绘能力，在执行对陆打击任务方面还有不足，所以，海军航空兵手头上剩下的歼轰-7空军应该不会要，要么转售给朝鲜等国家，要么就是直接退役处理。
和歼轰-7相比，在本世纪初左右推出的歼轰-7A才正式得到了中国空军的肯定。其装备的JL-10A脉冲多普勒雷达对战斗机大小目标的探测距离提升到了80公里的水平，具备使用PL-12中距空空导弹进行超视距空战的能力。此外，JL-10A还拥有多普勒波束锐化模式测绘能力及高精度合成孔径成像能力，能够支持歼轰-7A进行全天候对地攻击。最重要的是，歼轰-7A采用了开放式架构设计。在经过简单的调整后，就能够兼容后续研发的新型精确制导弹药。
不过，当时空军肯定了歼轰-7A的性能，并不意味着空军就对其感到满意了。空军当时想要的，实际上还是类似苏-30MKK这种重型多用途战斗机，只不过当时我们自己的双座重型战斗机还没有出现，进口的苏-30MKK重型战斗机数量偏少，而空军在东南沿海又确实有着较大的空对面打击需要，空军就采购了一批歼轰-7A应急用。
随着空军装备的歼-16战斗机数量越来越多，在未来可能出现的台海之战中，歼-16战斗机肯定是空军最主要的空对面精确打击机种。但借助地球曲率的掩护，歼轰-7A在采用掠海突袭战术时，仍然能够对美国海军的水面舰队产生巨大的威胁。
在保证正常空优作战需要的情况下，歼轰-7A能够挂载4枚“鹰击-91”反辐射导弹进行超低空掠海突袭，采用这个弹药挂载方案，2架歼轰-7A就能够让一艘“宙斯盾”舰的火力通道达到饱和状态，4架歼轰-7A就能大概率保证击穿一艘“宙斯盾”舰的的防空圈，对其实现稳定伤害。如果是24架歼轰-7A同时行动，那么则大概率能够在单波次突袭中击穿美军航母的防空圈。当然，以现在解放军的远程火力，美军航母大概率撑不到歼轰-7A发起攻击的时刻。
对于美军来说，海军航空兵的歼轰-7A在转交给中国空军之后，其对美军产生的威胁更大了。歼轰-7A采用的1153B数据总线实现了航电数据高速交换和共享，和中国海军航空兵相比，中国空军装备的新型战斗机、特种机更多，在战时能够为歼轰-7A提供更多的战情信息和火控诸元。即使是没有空中预警机的帮助，在和歼-20、歼-16甚至是歼-10C的协同作战中，歼轰-7A也能够获得更多的作战数据。
当然，个人更加期待的是，空军是否会独自对歼轰-7A再进行进一步的升级，以提升其作战效能？毕竟，在2004年前后开始服役的歼-10A战斗机都开始换装有源相控阵雷达了。而整体升级难度比歼轰-7小得多的歼轰-7A，似乎也有价值得到空军的进一步升级。
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