淮安，坐不住了！
最近，因为一些人一些事，淮安成功引起了站长的关注。
位于江苏北部腹地、运河之畔的江淮城市淮安，因运河而起、因运河而兴，明清时期，江南地区的货物源源不断运送至淮安清江浦，再更换车马继续北上，因而淮安有了“舍舟登陆、南船北马”的美名。
明清鼎盛时期，淮安与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线的四大都市。
但由于漕运的衰弱，淮安的重镇地位跌落，城市发展逐步走向式微。进入近现代以来，淮安行政区划经历多次变革，最为重要的一笔当属“三淮一体”战略的实施。
时间拨回2001年，经国务院批复，地级市淮阴市正式更名为淮安市，通过对行政区划的调整，使得“三淮”（原地级市淮阴市、原县级淮安市、原淮阴县），这三个不同的行政个体串联成一个共同的行政单位，此刻的淮安被寄予“苏北中心节点城市”的厚望。
但或许是因为苏北色彩太过浓重，身处苏北腹地的淮安始终错过政策的直接覆盖，政策鞭长莫及，淮安一度被视为国家级战略的盲区。
这也导致这些年来，淮安的发展略显温吞。
目前，淮安经济总量在江苏13个设区市中一直稳居第11名，仅高于连云港、宿迁。
2022年淮安GDP增速为3.6%，虽然比苏南巨头们高，但在苏北阵营里仅高于连云港和南通。
而2022年淮安的GDP总量（4742亿元），也仅高于宿迁（4112亿元）、连云港（4005亿元）六七百亿。
其实早在2011年，淮安就被江苏省寄予厚望，省委省政府专门出台文件，鼓励淮安加快建设“苏北重要中心城市”。
2018年，国务院重磅发文，淮安首提的“淮河生态经济带”正式上升为国家战略。
在这样的国家和省级战略支持下，今天，多条高铁在淮安交叉相会，交通枢纽战略地位初显，一系列好的基础和条件都在等待淮安来一场“凤凰涅槃”。
从板块来看，地处苏北片区的淮安和苏南片区的镇江境遇有些相似，同是历史文化名城，也都处于被周边强劲竞争对手“夹击”中。
徐州作为苏北老大哥，GDP早就迈过8000亿大关，和苏南工业名城常州不相上下。
就连一度是江苏经济洼地的宿迁，近些年来发展势头迅猛，大有赶超的姿态。
而淮安近年来发展则显得温吞平缓，经济实力在省内的位次一直居于后排。
淮安的近邻地级市宿迁，是1996年从淮安分离出的，且当时是由4个省级贫困县组成的。
论家底，宿迁远远不如淮安。但近年来，宿迁与淮安的差距越来越小。
宿迁下辖的沭阳县2022年GDP达1260亿，在全国百强县榜单上排名第62位。
但淮安下辖3县（涟水、盱眙、金湖）尚无一县跻身全国百强。
宿迁甚至还提出，宿迁下辖的3个县（沭阳、泗阳、泗洪），在未来几年内都要成为全国百强县。
2022年，宿迁成功将十三妹的帽子扣到了连云港头上，下一步目标直指淮安。
这座后发先至的城市确实潜力无穷。
不仅县域经济、开发园区与周边兄弟城市存在落差，在地标性知名企业上，淮安也缺乏体量大的“航母型巨舰”。
比如，宿迁有闻名全国的京东集团、洋河集团，盐城有起亚汽车，徐州有徐工集团，连云港有恒瑞医药。
而淮安能拿得出手的只有今世缘酒业等企业。而且，淮安在主板上市的公司仅有3家，数量上甚至不如苏南的一些乡镇。
但是，如果放到其他省份，淮安的成绩其实很亮眼。
2022年，淮安全年实现地区生产总值4742亿元，增3.6%。
要知道。
安徽第二城芜湖市仅有4502亿元。
河南第三城南阳的成绩是4555亿元。
就算是放到经济第一强省广东，在21个地级市中，淮安的成绩排名也在第六名。
只不过，在“苏大强”这支队伍中，淮安才表现略显温吞而已。
淮安依然是一座很有潜力的城市。
随着徐宿淮盐、连淮扬镇等高铁的开通，以及未来宁淮铁路的开建，淮安又成为多条高铁路线十字交叉、连接南北的重要交通枢纽。
淮安到南京、上海、北京等重要城市的时间将大为压缩。
对于2023年，淮安给自己定下了不小的目标：地区生产总值增长7%。
看得出来，淮安，坐不住了。
这个目标在江苏，仅低于刚刚成为十三妹的连云港（8%），比宿迁的6.5%高于0.5个百分点。
这个目标，也是江苏十三太保相比去年的目标，唯二没有降低要求的城市。
再不加速跑起来，在宿迁和连云港谁都不想做十三妹的竞赛中，说不定淮安会成为最大的输家。
发令枪已响，大家都在拼命奔跑，就看谁跑的更快跑的更远。