毫无疑问，高铁已成为中国的一张靓丽的名片，我国的高铁建设，举世瞩目。高铁的建设，充分体现了中国基建狂魔的本色，在拥有世界超过60%高铁里程的背后，是我国强大的高铁建设，以及在高铁建设上占据主导能力、具有自主知识产权的技术能力。
随着疫情防控政策的变化，在接下来的2023年，中国高铁建设将迎来新一轮的高潮，有哪些高铁的建设值得我们关注呢？我觉得下面的这几条高铁的建设，值得关注，可以作为未来高铁建设的风向标。今天我们就一起来看看。
渝昆高铁，提到这条高铁，我想大家并不陌生，是指连接重庆市和昆明市的高速铁路，对这两个地市来说都具有非常重要的意义，特别是对云南省意义更加的重大。为什么这么说呢？因为渝昆高铁，是京昆通道的最后一段，建成后云南将融入至北京的8小时交通圈，比现在走沪昆高铁出云南到北京要缩短4个小时，这对云南来说是具有历史性的突破；同时，渝昆高铁也是云南第一条设计时速350公里的高铁，2016年开通的沪昆高铁设计时速只有300公里。
目前，渝昆高铁，正在建设中，重庆段、四川段早在2019年9月份就开工建设了。云南段在2019年12月整了个开工仪式，但云南段的实际建设时间是从2022年底开始。按照原来的4到5年的工期计划，保守预估要到2027左右开通，原计划的2025年，个人觉得可能性不大，当然了要是如期开通，那是最好的事，可以早日的服务人民大众。
渝昆高铁全程698公里，沿途设有21座车站，设计时速350公里，属于目前实际工程中，最高的高铁建设标准。
对重庆来说，大量的高铁建设，将在2023年开启，是非常的值得期待，也将会成为后续全国高铁建设的重点省份。其中，成渝中线高铁对重庆来说更加的重要，在成渝地区双城经济圈建设中，承担着非常重要的作用。待建成后，将是双城经济圈间最顺直、最高效的直连通道。
同时，成渝中线高铁也是沪渝蓉高铁重庆至成都段，是沪渝蓉高铁的最后一段。其地理位置非常的重要，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间。建成后，可开展三线协同，共同促进成都和重庆经济的发展。
成渝中线高铁，全程292公里，设计时速350公里。更值得关注的是，大足石刻站至简州站被确定为进一步提速试验区间段，为线路未来进一步提速预留条件，也就是说，未来成渝中线高铁有可能部分路段时速超350公里，非常的值得期待。
成渝中线高铁，于2022年11月份开工建设，预估建设周期5年，沿路设有8个车站。
福州到厦门间的高铁，其实早就开通了，但时速不高只有200公里，无法满足福建省这两个最重要的城市间的通行，所以目前即将要建成的福厦高铁，将进一步的解决这个问题。福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”。
福厦高铁，在铁路网中具有很重要的地位，是“八纵八横”铁路网中，东南沿海高速铁路重要通道。福厦高铁被广泛关注的原因，则是在于它是我国第一条跨海高铁，在我国的高铁建设中，将会积累下非常重要的经验，从远期来说，可以为建设直通台湾的高铁，积累建设经验。
福厦高铁，全程277公里，设计时速350公里，2017年开工建设。最新的消息是，目前已基本完成建设，进入至静态验收阶段，在今年底将具备通车的条件，但具体的通车日期暂时还没有公布。