特斯拉牵头
问界、小鹏等品牌跟进
接着热传蔚来降价10万迎战
新能源汽车“价格战”硝烟弥漫
消费者是否有机会抄底？
江南晚报记者为你一探究竟！
01
蔚来降价10万？
实为现金+服务
“新能源汽车主流品牌蔚来降价10万元”，这两天，这条消息在网上刷屏，引起大家的广泛关注。在八佰伴中心的蔚来汽车展厅，不少客户都是听闻这条消息后赶过来的。
蔚来展厅
市民李先生
准备今年换车，年初特斯拉降价后，他觉得国产品牌也会跟进，就等待观望。在网上看到蔚来降价的消息就马上赶了过来。不过李先生了解到，“蔚来降价10万元”的说法有偏差，事实上有优惠的只有 ES6、ES8、EC6 等老车型，而且现金优惠只有四五万 ，其余都是诸如赠送辅助驾驶包等非现金优惠，而且部分现金优惠年前就有了，并不完全是新出的政策。
销售顾问印证了这个说法
蔚来官方并没有发布过
“蔚来降价10万元”的政策
这个是网络自媒体在炒作
目前蔚来部分车型的优惠包括新能源汽车国家专项补贴政策终止后厂家给予的相同金额的购车补贴、油车置换补贴、展车优惠等，此外赠送辅助驾驶包、库龄90天以上车子送服务无忧，贷款三年免息等。记者计算了一下，各种现金优惠加起来大约在5万元上下，加上所有非现金优惠可以到10万元。但考虑到有些优惠并非首次发布，非现金优惠的部分也未必是客户所需，网上流传的“蔚来降价10万元”显然有夸大的嫌疑。
02
品牌、消费者
观望的不少
此轮“价格战”，并不是所有的新能源品牌都在参与。理想汽车就没有跟进此轮价格战，目前仅有的优惠是针对已停产的老车型理想“ONE”， 属于产品换代的清库存举措。
吉利旗下的新能源品牌极氪、长安旗下的新能源品牌阿维塔同样没有参与降价。记者联系了无锡地产汽车品牌上汽大通，相关负责人表示，新能源汽车在上汽大通各车型中占比较小，目前上汽大通的新能源汽车也没有跟进降价。
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除了新能源汽车品牌，消费者中观望者也不在少数。毛先生一直以来都是新能源车的拥趸，他自己也在几年前换了新能源车，本来准备今年把家里的另外一台油车也换成新能源车。但今年春节期间，纯电车在低温下的电池不耐用等消息多多，让毛先生打消了近期换电车的想法。
毛先生认为，目前新能源汽车的动力锂电池技术还属于过渡阶段，接下来或许会转向氢能或太阳能，因此他打算看看再说，如果实在要换也会优先考虑油电混动。
03
特斯拉成大赢家
2023是洗牌之年？
特斯拉成为此轮价格战的大赢家。据乘用车市场信息联席会刚刚发布的销量数据显示，特斯拉1月销量预估6.6万辆，同比环比双增长。汽车市场观察人士认为，特斯拉等强势品牌具有品牌优势、体量优势和成本优势，通过价格手段能够起到降库存、增销量和打击竞争对手等多重效果。
“特斯拉还有较大降价能力和空间”，有专家分析指出，“特斯拉之所以毫不手软地祭起降价大旗，在于其有巨大的成本优势。”涨价、降价、再涨价、再降价……诸如此类的价格 “操作”方式已成特斯拉“常态”。
记者注意到，现在各品牌降价后比较注重安抚老车主，1 月特斯拉降价后，赛力斯旗下问界M5 EV 和M7 跟进官宣降价，降价幅度为2.88万～3万元。针对在此之前提车的老用户，问界在宣布降价的同时，还提供了价值3.3万～3.5万元的权益补偿。
同样为了安抚老车主，小鹏汽车在1月17日官宣降价时，同步为已经订购的车主提供了延长整车质保、赠送4年基础保养等新春回馈。
无锡某新能源汽车展厅负责人告诉记者，这次特斯拉等强势品牌降价有点降维打击竞品的感觉，这体现了强势品牌操控市场主动权的能力。“但我们家品牌的车子成本没有降低，不能亏本造车，我们做和特斯拉有差异化的市场，所以我们这次没有跟进降价。特斯拉降价肯定会对市场有所影响，但总体来说，新能源汽车市场总体依然保持稳定。”
业内人士表示，很多造车新势力将2023年视为新能源汽车品牌的洗牌之年，但其实在2022年就已经开始洗了，2023年肯定会洗得更厉害。
记者：孙暐 甄泽
校对：赖敏
责编：寿晨
编审：朱琰
来源：江南晚报
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