“要想富，先修路”，这个客观真理已经获得了诸多国家的有力证实。中国的南北铁路纵横交错以来，经济飞速发展。其他国家在与中国签订高铁项目的的合同，在高铁成功通车过后，也成功取得了不错的发展。
实际上，东南亚有个国家，早早地就窥见到了建设高铁对经济发展的重要性，但至今仍然没能结束高铁项目建设，这个国家就是越南。越南政府原先打算修建一条连通首府河内与经济重镇胡志明市的高铁，带动周边地区的经济发展，但错误的选择，让越南政府的梦想落空。
选择日本
高铁的建设不容易，作为一个经济和科技都不甚发达的小国，越南也像其他国家一样，选择招标寻找高铁项目建设的一方。当时有能力承包越南的高铁项目的分别是中国、德国以及日本。当时中国的高铁技术已经相当成熟，并且价格开出来也是最低的，而这一点也吸引了不少国家前来与中国合作。所以越南想要建高铁，中国肯定是首选。
但让人意想不到的是，越南选择绕过了中国，也没有考虑德国，反而考虑了开出价格最高的日本。一恐怕是认为，日本是高铁技术的祖师爷，值得信赖。二则是因为日本承诺建造高铁的费用可以给越南政府开低息贷款，这样一来越南政府的压力就没有那么大了，毕竟越南政府的4000亿已经是掏空了家底。
但让越南政府没想到的是，日本在拿到工程款以后，高铁项目的建设却一拖再拖。本来应该于2030年完工的计划，到了今天，仍然没有开始动工。
为何没有动工？
还是因为经济原因，越南政府看中了日本的低息贷款，却没有问清楚日本的报价，在得知日本要求越南支付6.5万亿日元（折算成人民币约为4030亿元）时，越南政府吓了一跳。这个报价远远超乎越南政府的预算，没有办法支付账款。
日本对此也是十分无奈，答应给越南低息贷款，已经是十分优越的条件了。但怎么也没想到，即便是低息贷款。越南也还不起钱。再去找其他国家显然也不太现实，越南政府只得与日本商谈，能否进行无息贷款，亦或是降低高铁建设价格，但显然是没能得到日本方面的同意。双方因此僵持不下，越南的不自量力也让其成为了国际上的笑话。
眼见着降价方案不现实，越南政府又另生一计，提出降低高铁的时速，亦或是缩短高铁的里程。从原来的320公里降低到200公里的时速，要知道，在中国，300公里以下的那都是绿皮火车，这样的工程显然是让日本难堪，自然也不愿意答应。
就这样，双方迟迟没能商讨出一个双方都满意的结果，高铁项目因此迟迟没有动工。日本想借助这条高铁项目打出自己的名号，越南则想获得经济发展，但如今却没能达到双赢的局面。
越南的偏见
可以肯定的是，越南的高铁项目拖的时间越长，成本越高，现在据越南政府所说，高铁项目的通车距预计要在2045年，早知道是这么个结果，为何当初不选择中国呢？
短短十年之间，中国的高铁里程就从0到8358公里，中国的高铁运行里程总数早就位居世界第一，最快的高铁时速高达350公里，这也让不少国家为之惊叹。现在高铁已经成为了中国走向世界的名片。偏见的越南，拒绝了发展中的中国，现在恐怕悔不当初吧。
12年过去了，高铁项目却还没动工，越南到底是怎么想的呢？你又是怎么看待的呢？欢迎在评论区留下你的看法。