近日，俄罗斯外长拉夫罗夫接受俄罗斯卫星通讯社专访，就外交政策以及国际议题，作出细致、详实、全面的回答，其中大篇幅谈及中俄关系，并罗列一系列鲜明的观点，在中俄合作深化的当下，尤其值得关注。
首先，拉夫罗夫对当前中俄关系给出定义，他认为这是一种在质量上高于军事联盟，具备谦逊特征，没有限制、没有界限的关系。甚至可以说是自苏联时代以来，双边关系最理想的状态。
恰是中俄之间这种“无上限”的关系，引起了西方国家的警惕与忧虑，以致他们利用种种手段攻讦、抹黑、挑拨，甚至试图拆散这种关系。对此，拉夫罗夫将其称之为，“阻止中俄在国际事务中协调合作的小花招”，并强调两国之间所签署的协议，均符合双边利益，具备互惠互利的性质，不会让彼此沦为附庸。
随后，话题由双边关系转向经贸合作。2022年，中俄经贸形势喜人，双边贸易额增长29.3%，达到创纪录的1902.71亿美元，距两国此前所设立的2000亿美元的目标，仅一步之遥。从当前国际环境，以及双边关系发展的势头来看，该目标有望于明年提前实现。
拉夫罗夫在评述中俄经贸合作时，透露两点信息，一是中俄本币结算规模进一步扩大，约有50%左右的贸易额实现本币结算；二是中国大幅减少对于美元的依赖性，不过考虑到中美经济彼此依赖，想实现这一点并不容易。
在上述形势之下，双边贸易与直接投资规模将显著扩大，为两国金融机构、企业，在货币市场、资本市场的经贸往来，提供更多的可能性。当然，两国经贸合作也存在较为突出的问题，其中又以物流为甚。造成该问题的原因较为复杂，自疫情爆发以来，物流紧张的状况更加突出，为纾缓该问题，两国主管部门与物流企业持续采取积极举措，并收获一定的成果。
新年之初，两国进一步推进边境物流发展，且频传喜讯。据俄罗斯远东媒体报道，俄滨海边疆区同中国绥芬河市，就两国边境“波格拉尼奇内”口岸改为24小时运营的事宜，举行了会谈。在此期间，双方还敲定一笔总额为4.3亿人民币，囊括农产品、海产品、原木以及板材的贸易合作。
另据俄外贝加尔边疆区副部长斯捷潘诺娃透露，俄方计划在该边疆区修建新的边境口岸，以缓解当前货物通关能力不足的问题。俄方已向中方提出相关建议，中国合作伙伴也认为该措施是有必要的。
撇开物流问题不论，尚有如下因素，对中俄经贸合作形成掣肘：一是西方高压制裁，导致部分大型中企在对俄合作方面，持犹疑观望态度。二是俄罗斯经济增速缓慢，国内消费需求呈下滑之势；三是俄罗斯生产门类有限，难以提升非自然资源型商品的份额。
无论是拉夫罗夫专访的内容，还是俄方最近的一系列动作，都在向中方传递明显的信号。就在拉夫罗夫接受专访之前，俄罗斯媒体就报道称，王毅主任将完成履新后的首次出访，地点选在莫斯科，而且可能与普京见面。俄方随后又表示，已经做好了中方最高层访俄的准备。
值得一提的是，拉夫罗夫还强调，俄罗斯在两国关系中不处于从属地位。俄方想要的，无非就是既希望加强合作，又保持自己的大国地位，中方自然是十分明白。外交部发言人在回应拉夫罗夫的话时就指出，中俄关系建立在不结盟不对抗，不针对第三方的原则基础上，有着清晰的历史逻辑和强大的内生动力。毛宁还表示，积极推进各领域合作，更好地造福两国人民。