湖南十四五铁路发展规划永州十大项目

南衡高铁是新湘桂铁路的升级版。主要还是新湘桂铁路时速只有200公里,与司空见惯的350km/h高铁相比略显逊色。广西至华北、东北、华东、华中地区都得走这条线路,广西对这条高铁可谓朝思暮想。

目前南宁至衡阳乘动车最快也要5小时,待到南衡高铁建成之后将缩短至3小时以内。

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一、南衡高铁简介

线路起自衡阳东站,途经湖南衡阳、永州,进入广西区经桂林、柳州、来宾、南宁等城市,至南宁西乡塘站。线路全长697.6km,广西段约500km,湖南段约197km,永州市境内约96.0km,设计时速350km/ h ,估算总投资1050亿元,永州境内估算投资200亿元。

注:南衡高铁处于规划研究阶段,具体线路走向还未知,所以线路长度仅供参考!

二、永州十四五其他高铁项目

1、邵永高铁

线路从邵阳站西端引出后,经邵阳县进入永州市东安县,引入既有永州站。线路全长96.05km,永州市境内52.7km,设计时速350km/h ,估算总投资192亿元,永州境内估算投资105亿元。

2、永清广高铁

线路由永州站引出,经零陵、双牌、宁远、蓝山,进入清远市连山、连南、清远市区,然后引入广州北站。线路全长402.8km,永州市境内161.6km,设计时速350km/h ,估算总投资826亿元,永州境内估算投资256亿元。

三、永州财政情况

2021全年一般公共预算收入210.3亿元,其中地方收入143.95亿元。地方收入中,税收收入98.91亿元;非税收入45.04亿元。上划中央税收53.91亿元;上划省级税收12.44亿元。一般公共预算支出494.23亿元。其中,一般公共服务支出42.39亿元;卫生健康支出59.41亿元;教育支出97.53亿元;住房保障支出16.99亿元。

注:数据来源于湖南省统计局。

可以发现永州的财政支出远大于财政收入,差额部分主要来自于财政转移支付。

四、铁路建设资金需求

三条铁路合计需要约561亿元,按资本金占比70%计算,需要392.7亿元。中央文件规定中部地区铁路建设国铁投资不高于资本金的30%,也就是国铁最多投117.8亿元。湖南省文件规定国铁之外的部分省市分担比例6:4,沿线的征地拆迁由当地政府负责,那就按5:5计算,省里出资137亿元。

永州出资应该不低于138亿元。

保守估计每年投入20亿元,最快也要7年全部建成。每年要通过开源节流挤出20亿元,还是有不小的压力。以上省市出资比例都是按最大值计算,所以想要更多的资金支持几乎不可能。

永州高铁的建设顺序应该是:首先邵永高铁、其次永清广高铁、最后南衡高铁。当然,南衡高铁很有可能分段建设,广西段不是本文的重点。

注:以上仅代表个人观点,如有不当,烦请批评指正。