“我们有钱，亏得起”，这是雷军在2021年官宣小米要造车时所表达出的豪言壮语。
●图源：雷军个人微博
事实上，自从雷军宣布将进入汽车领域，小米汽车的一举一动都吸引着无数人的目光。
这不最近，又有不少关于小米汽车的消息曝光。
01
小米汽车，要来了
就在前几日，一组关于小米汽车首款车型的设计图片在网上疯传，把小米汽车的前脸和尾部设计全部都曝光了出来。
效果图一出，不少网友开始讨论小米汽车的颜值究竟如何。根据网上所流传的图片显示，小米汽车采取了封闭式前脸、水滴大灯等设计，看起来应该和特斯拉Model 3以及比亚迪海豹属于同一级别。
●图源：新浪微博
不过也有网友对该车的颜值进行吐槽，认为其外观借鉴了福克斯等车型。
除了对于颜值的讨论之外，大家更关心的还有小米汽车的价格。根据多方媒体报道，小米的首款汽车定位是中型溜背式轿车，售价约在26-30万元之间以及35万元以上的高端版本。
不过对于此次泄密，小米公关部经理王化回应称：“泄密文件是早期招标过程中的设计稿，并非最终文件。”
●图源：王化个人微博
尽管如此，对于这波热度依然有人给出了不同的看法，不少人认为这次小米汽车的外观泄漏属于自导自演。
●图源：微博评论
事实上，自从元旦特斯拉先进行降价之后，不少国内造车新势力也纷纷跟上。新能源汽车领域竞争激烈，似乎要掀起一场价格战。
对小米汽车而言，从官宣到现在也有将近两年的时间。如果再不整出点儿动静，可能等到自己真正上市的时候，已经很难再占有一席之地了。
当然，先不管这次所泄密的图片究竟是不是小米汽车首款新车的外观设计，光是近期所讨论的热度确实就已经起到了不错的效果，一定程度上也试探出了当下市场的反应。
毕竟根据之前所规划的2024年开始量产的目标，在2023年进行造势和发布，也在情理之中。
相信过不了多长时间，这个被称为“年轻人第一辆汽车”的小米汽车，就会和消费者见面。
02
小米为何造车？
小米集团能够取得如今的成就，和其在手机市场上的成功密不可分。
小米在2011年成功推出了小米手机1，并打出了1999元的售价。正是这款手机的推出，彻底搅动了当时中国智能手机市场的格局。
毕竟，早在十几年前高端智能手机领域被三星和苹果等品牌牢牢把持，同时也有着高昂的售价。小米手机以1999元的售价，却能够搭载当时众多旗舰机型才有的配置。
靠着极致的性价比路线，小米手机一举成功，并助推小米集团成为了史上最年轻的500强企业。
●图源：小米公司官方微博
手机做的好好的，为什么突然间要开始造车呢？
首先就自身行业而言，如今智能手机业务已经日渐触及天花板。小米在最近两年再次反超蓝绿大厂站上世界第三之后，也很明白手机市场的限制。
甚至有数据披露，2022年全球智能手机的出货量或许会下降达10%。
与之形成鲜明对比的，则是智能汽车市场的飞速成长。雷军在此前曾不止一次的表示：“即便小米做到了全球消费电子第一，也可能会因为不做新能源车而成为一家传统公司，最终被彻底淘汰。”
简单来说，造车决定着小米的未来。
于是在2021年3月，雷军在小米春季发布会上官宣将会正式进入智能电动汽车行业，并规划首款车型将于2024年上半年正式量产。
“造车将是我人生中最后一次的重大创业项目，我愿意压上所有的声誉，为小米汽车而战”，雷军在发布会上放出如此豪言。
●图源：小米公司官方微博
同时为了能够有更大的把握，小米在汽车领域也做了相关准备。例如在前几年就先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车等，并且还申请了多项和汽车有关的专利。
不过如今新能源汽车市场的竞争已经进入到白热化阶段，以特斯拉为代表的汽车品牌更是带头降价，让这个极具发展前景的赛道变得风云突变。
03
小米汽车，能成吗？
蔚来汽车创始人李斌曾说没有200亿不要造车，从这句话也能够看出，汽车确实是一个极度烧钱的生意。不过这一点对于小米来说，似乎不是个大问题。
在两年前的发布会上，雷军曾表示：“小米有着上千亿的现金流支撑，不怕烧钱，并计划在未来的十多年中陆续投入100亿美元发展汽车业务。”
●图源：小米公司官方微博
除了充沛的资金支持，和小米在智能手机上的疯狂堆料类似，或许小米汽车也会在配置上拉满。
根据最近消息显示，小米的首款汽车可能会搭载5个激光雷达。要知道当下的很多新能源车型能有两个激光雷达就已经相当奢侈了，再加上薄轮胎和大溜背造型，配置上相信不会让消费者失望。
不过需要注意的是，如今的新能源汽车市场已经进入到了白热化时期，在国内市场，比亚迪和特斯拉更是绝对的两大巨头。同时其他新能源汽车品牌也在纷纷建立属于自己的护城河，并占据了一定的市场地位。
●图源：比亚迪汽车官方微博
残酷的竞争格局，使得小米的汽车梦可能并没有想象中的那么好走。
对普通消费者而言，究竟能否成为年轻人的第一辆汽车，关键还是在于价格。
一直以来，小米身上都有着难以撕下的“极致性价比”标签。如果一开始小米汽车就以较低的定价追求高性价比和特斯拉展开竞争，其实很难有足够的优势。
毕竟年初特斯拉下调价格，公司高层也表示整车成本将会进一步降低。特斯拉有着丰厚的利润点，而小米汽车目前还不好说。
●图源：特斯拉官方微博
再看国内品牌比亚迪，自身拥有着独创的刀片电池等多项黑科技，再加上全价位段的加持，小米作为汽车领域的新手，要从比亚迪的口中抢食，难度显然巨大。
不过在当下，自动驾驶已经被小米看作是未来能否在汽车领域取胜的关键。雷军曾公开表示：“小米未来的机会在于自动驾驶，目标是在2024年进入汽车自动驾驶行业的第一梯队。”
造车时间紧迫，小米也在快马加鞭。未来究竟能否如雷军所愿，相信过不了多久就会有答案。