日前，有国内军事专家在央视节目中对外透露，在解放军所剩不多的歼7战斗机将在年内全部退出空军作战序列。如果真是如此的话，就代表着中国空军向着全面三代化，迈出了十分重要的一步。
歼-7是解放军空军装备数量最大的二代战斗机，也曾经是80-90年代解放军空军的骨干机型。歼-7师承米格-21F-13的设计，经过数十年改进，最终出现了歼-7E、歼-7G这样的深度改进型号以及FC-1“枭龙”、FTC-2000“山鹰”这样的衍生型号。
不过时至今日在解放军空军的装备序列中，歼-7是所有现役飞机中最格格不入的一款战斗机。相比于同代的、可以利用高空高速性能执行战术战役侦察的歼-8FR，和依然可以作为炸弹卡车的歼轰-7系列战斗轰炸机，歼-7的改进余量基本消耗殆尽，也完全无法融入新一代空军作战体系。歼-7日常也就只能打杂，扮演“机场保卫者”角色，并且无法进行超视距空战和对地精确打击的缺陷也让这款战斗机越来越尴尬。退役歼-7已经是必然，这项工作早一开始，只是由于歼-7保有量太大，曾经有800架的规模，因此需要较长时间才能完成替代。
整体上看，解放军空军序列中的歼-7在新一代空军体系中的唯一作用是维持航空兵部队的编制，确保一大批飞行员、地勤人员不至于无机可用。那么按照这个逻辑，要完成歼-7的加速退役，就意味着有更多的新一代作战飞机能够被交付部队使用。
这就涉及很多领域的问题。首先自然是产能，特别是新型的歼-10C、歼-16和歼-20作为解放军空军新一代“三剑客”，其生产数量正在快速提高。这也让剩余的部队中的一部分能够提前完成换装工作。
还有一个换代方式则是，用新组建的、转移功能的航空兵部队去替代原有的歼-7部队，比如无人机部队和特种机部队。这也是解放军空军的重要战斗力构成要素，在体系中发挥的作用会远超歼-7部队。用新质作战力量去改变整体的编制架构，比如将老的飞行员转移给无人机部队，这些操作前几年就有，也因此不必感到意外。
预计这两种方式会同时加速进行，这才能构成歼-7“加速退役”的可操作性。
当然，这也意味着，解放军的备战态度是严肃的，积极的，这也可以反映出中国对待日渐复杂的国际形势的底线思维。确实，传统安全威胁依然突出，解放军的作用是安全基石，这种大环境下形成的战略需求解放军是在认真考虑的。
有意思的是，不仅歼-7要加速退役，我们也看到21世纪头10年服役的歼-10A、歼-11B也开始了中期升级改造，这也是非常重要的组成部分。在提升战斗力上，解放军的态度很显然是严肃地进行实战化准备的，能战方能止战，这对于普通中国人而言是个值得高兴的事情。