号外！中山石岐过江隧道或将被取消？

经过多次调整的石岐过江隧道，最终可能会不了了之？

昨天，中交城投中山公司公众号发布的一篇有关石岐总部经济区项目推进的文章，里面提到了石岐过江隧道，但却是研究该项目取消建设的问题。

线路最新调整公布

快速线调整为主干道

去年7月，中山市自然资源局公布了石岐总部经济区过江隧道的最新线路规划。

规划内容显示，经市政府充分论证研究后，起湾道过石岐河通道（即过江隧道）拟采用“兴创路-华师路通道方案”。

图源：中山自然资源局

据规划介绍，中山起湾道过石岐河通道（过江隧道）项目起点位于东祥路口以北，以地下隧道形式下穿勤学路、总部经济区、沿江路、石岐河、江滨东路、民科东路，至民盈路出地面，以桥梁形式上跨北外环，接入木河迳东路与华师路交叉口。线路总里程约2.87公里。

从最新线路图公示及调整内容可知，调整后的起湾道下穿隧道，道路等级由快速路调整为城市主干路，道路红线由36m调整为31-50m，线路走向由接三角快线调整为接兴创路、华师路。

而兴创路由城市主干道调整为城市次干道，道路红线30m，民科东路以北段线调整为起湾道主线两侧各两个车道；

民康路（兴创路-兴民路）由双向2车道调整为起湾道主线两侧各一个车道。

除此之外，今年1月11日，石岐过江隧道又有了最新调整。

不过对比去年7月发布的最新线路规划，此次仅调整了兴创路与兴民路之间部分土地的用地性质，取消兴学路 (兴旺路-民科东路)中间支路合并两侧地块。

调整后使区域路网结构更加合理，可以更好地支撑起湾道沿线片区用地的建设开发。详细调整内容可见下图。

路线有了，规划也有了，作为中山首条过江隧道，最终到底该如何推进下去？你支持建设还是取消？