荆州李埠长江公铁大桥，历经近十年的争取，终于在去年底取得关键性进展。
去年的11月14日，湖北省以鄂发改审批服务〔2022〕409号文，正式批复了李埠公铁大桥的可研报告，意味着项目前期工作结束，可以进入施工环节。
但是从可研批复，到项目的实质性启动，还有很多手续要走，比如初步设计批复、施工图审核等。
而且在可研批复中，对于建设工期要求是54个月，也即是4年半的时间。
这个工期的开工时间是从什么时候开始计算的呢？一般都是以项目监理师发起开工令，为起点的。
所以在正式开工之前，需要通过招标的方式确定项目的监理人，这也是必备手续。
2023年2月2日，荆州李埠长江公铁大桥施工监理招标LBJL-1标段(HBSJ-202301GL-006001001)招标公告正式发布，这意味着李埠桥距离实质性开工，又近了一步。
在这份招标公告中，对于监理服务的时间也做出了约定，总服务期是2440日历天，其中施工期1710天，缺陷责任期730天，预计监理服务开始时间为3月份。
而在1710天的施工期中，有90天的施工准备阶段，正式施工阶段是1620天。其实从这个时间节点，是可以大致分析李埠大桥实质性开工的时间。
所谓的施工准备阶段，指的是施工便道、项目部搭建等前期的准备工作，这个其实在去年底就已经陆续开始了。
如果从3月份开始计算，那么施工准备阶段需要等到五六月份。而这个时候正值长江汛期，所以大桥的主桩基是无法施工的。
不过李埠长江大桥的公铁合建段长度达7.91 公里，主桥部门在汛期无法施工，但是其余路段施工不受影响。
所以初步推算，李埠长江公铁大桥预计可以在6月份左右实质性开工，而主桥大概在汛期，也就是10月份左右，可以进行主桩基施工。
按照54个月的工期测算，李埠大桥的建成日期应该是2027年底。
根据之前荆州市的回复，李埠大桥的初步设计文本已经编制完成，现在处于报批阶段。考虑到长江大桥汛期的影响，在今年上半年完成批复的可能性很大，最迟不会影响10月份的主桩基施工。
现在湖北提出了宜荆荆都市圈，三市相互融合发展，其中宜昌市向东打造东部新城，而荆州向西，也就是荆州高新区上升为省级战略。
湖北明确提出支持荆州高铁新城的建设，就是以荆州高铁西站、李埠长江公铁大桥为依托，带动荆州城区向西发展。
李埠长江公铁大桥上层的二广高速改扩建项目正在加速推进，日后也将成为荆州城区的大外环。下层的荆州至岳阳高铁，成为湖北重点推进的高铁项目。这些项目都将随着李埠公铁大桥的启动，而加速推进。
荆州李埠长江公铁大桥，不仅是荆州大交通的希望，还将带动荆州城区扩展，推动宜荆荆都市圈的融合发展。