论中国汽车工业的进步，其实拿当下和过往消费行为对比最为鲜明。太远的不说，就说十年前，大多数人买车时都是以合资为首选。有甚者，明明预算只能选择国产车，却宁愿贷款也要买合资车。一来是为了满足虚荣心和面子，二来是从骨子里对国产车不认可。
再看如今，国产车早已经凭借自身的实力摘掉了人们的“有色眼镜”，在销量层面上也直追合资车。去年斩获销冠的比亚迪，就是最好的例子。就算单说燃油车领域，也同样可圈可点。比如我们熟知的奇瑞汽车集团，全年销量就达到了123万辆。这个数据，即便是对比很多头部的合资车企，也并不逊色。
销量上来了，腰板自然也直了。2月的第一天，奇瑞就正式宣布了一则重磅消息：奇瑞集团旗下的星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌的全系车型，均可享受整车终身质保政策。该政策对2023年1月1日起购买的车辆正式施行。
不过，该政策也有一些细致的限定规则，比如车辆本身不能是营运车辆，其次该政策只限首任车主，而且车辆必须全程在4S店保养，至于易损件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。
该消息一出，立刻引爆了整个汽车圈。其实严格来说，整车终身质保在汽车圈里虽然不多，但也不是第一次出现，之前包括长安欧尚、华晨中华等车企都曾推出过单一车型的相关政策。之所以奇瑞这一举动火了，主要是因为奇瑞这次涉及的范围更广，涵盖了集团四大品牌的所有车型，这样的力度绝对是绝无仅有。
虽然无论怎么看这都是件好事，但对于此事依然有不同的讨论声。有人称赞道：奇瑞此举除了为用户带来保障，更说明奇瑞对自家产品的质量有足够的信心；也有人质疑道：奇瑞这样做无疑是个套路，目的就是为了捆绑车主全程4S店保养，为经销商带来盈利。
对于这两种说法，笔者个人更倾向于前者。首先，“捆绑”这一说法并不存在。要知道，任何品牌的车型，想要享受厂商3年/10万公里的质保，都需要按照使用说明书规定的里程或时间内，前往指定授权4S店进行保养。反之，则自动脱保。而奇瑞提出整车终身质保，要求在按照厂商指定的地点对车辆进行养护，逻辑上并不存在问题。难不成，你在外面汽修厂用了假冒伪劣的配件导致车辆出了问题，也要让厂家为你买单吗？或者我们再说得简单点，如果说“终身质保”对厂家来说利大于弊，那么为什么其他品牌不做呢？有时候，承认别人优秀真的没那么难。
与此同时，奇瑞此举在笔者看来，不仅仅为其赚得了口碑、销量，更是替咱们国产车争了口气。从前大家都觉得 自主品牌质量差，合资品牌不会坏。如今呢？先打出全系整车终身质保的，依然是我们中国品牌。这一次，国货无疑把自信甩在了合资品牌脸上。2023年，车市必将更加内卷，奇瑞汽车开年的这一大举动，除了带动其他自主品牌在服务方面进一步下功夫，同时也必然会逼得合资品牌进一步重视国内消费市场。不管从哪个角度来看，对消费者来说，不都是好事吗？