众所周知，中国经济有四极：京津冀、长三角、珠三角、成渝经济圈。它们各自都有两个核心城市，各自两个核心城市之间都有多条铁路相连接，一起简单梳理一下。
一、北京-天津之间的铁路
由北到南依次为：
1、北京城市副中心-通州-宝坻-滨海西，京滨城际铁路，全长169公里，设计时速250-350公里。北京至北辰段2022年12月30日开通运营，北辰至滨海新区段正在施工。
2、京津城际铁路（北京南至滨海），全长166公里，设计时速350公里。于2008年8月1日开通运营。
3、京沪铁路（北京-南仓）+津山铁路，全长137公里，国铁一级双线电气化铁路，时速160公里。
4、京沪高铁（北京南-天津南），全长122公里，设计时速380公里。于2011年6月30日通车。
5、北京西-大兴-固安-胜芳-天津西，全长146公里，设计时速250-350公里，北京西至固安（京雄城铁）与天津西至胜芳（津霸客专）已通车，固安至胜芳段预计今年通车。
二、上海-南京之间的铁路
由北到南依次为：
1、沪渝蓉高铁（上海宝山至南京北），全长约380公里，设计时速350公里。正在建设。
2、南沿江高铁（南京南至太仓），全长278公里，设计时速350公里。预计今年通车。
3、京沪高铁（南京南至上海虹桥），全长295公里，设计时速380公里。
4、沪宁城际铁路（上海站至南京站），全长301公里，设计时速300公里。于2010年7月1日开通。
5、京沪铁路（南京站至上海站），全长301公里，国铁一级双线电气化铁路，时速160公里。
6、南京南-湖州-上海虹桥，全长346公里，设计时速350公里。宁杭客专（南京南至湖州站）2013年7月1日已通车，沪苏湖高铁正在建设。
三、广州-深圳之间的铁路
由北到南依次为：
1、广深铁路，全长147公里，设计时速200公里。
2、穗深城际铁路（广州东至深圳机场），全长107公里，设计时速140公里。于2019年12月15日开通运营。
3、广深港高铁（广州南至福田），全长111公里，设计时速350公里。于2015年12月30日开通运营。
四、成都-重庆之间的铁路
由北到南依次为：
1、成遂渝铁路（成都东至重庆北），全长274公里，设计时速200公里。
2、成渝中线高铁（成都站至重庆北），全长292公里，设计时速350公里（部分路段400公里），正在建设。
3、成渝高铁（成都东至沙坪坝），全长299公里，设计时速350公里。于2015年12月26日开通运营。
4、成渝铁路（成都站至重庆站），全长504公里，时速80-100公里，国铁二级单线铁路。
5、成都-自贡-泸州-重庆，全长约390公里，设计时速250-350公里，成都东至自贡段（成自宜高铁）正在建设，自贡至泸州（内自泸高铁）已于2021年6月28日开通，泸州至重庆西正在建设。
如此看来，双城之间普遍在5条铁路以上，整体呈中间大两头小的橄榄型。这样以便于将更多的城市囊括在双城经济圈之内。
广州深圳之间铁路较少，主要还是距离太近，开车更为方便。但两地之间车流量太大，以至于经常堵车。所以广东有计划再增加几条高铁。
上海与南京之间的高铁基本上已经成型。接下来在联合推进城际铁路和市郊铁路。
北京与天津之间的高铁也基本成型，接下来重点在与雄安新区的对接。
成都与重庆之间的高铁属于超前规划、超前建设。接下来的重点是重庆主城区与成都分别向四周扩散建设市郊铁路，以连接更多的周边城市。
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