投资有风险，无论哪一行都没有办法保证一直盈利，有盈有亏是常态。经济市场变化不断，抓得住市场的风口虽然有了成功的机会，但自己没有那双翅膀，连做风口上的猪都不行。一些老板虽然做着生意，但破产了甚至员工的工资都无法支付，只能让人被迫辞职，最终因为没有盈利而克扣员工的工资，走上被劳动仲裁这条路。
没有一本万利的生意，无论做什么都会有风险，重庆昔日的国产“摩托车大王”在生意场上便经历了不小的风波，已经有13家子公司申请破产，负债近百亿，那么，他会成为新的一个老赖吗？负债近百亿，13家子公司申请破产！往日“摩托车大王”成为老赖？
涂建华是重庆有名的大老板。年幼的他便饱尝生活的艰辛，做过各种各样的工作，在做煤矿电工时还多次受伤，然而正是这样不怕苦的精神，让他在20岁便进入商场打拼。最开始，涂建华看中了什么就做什么，在八十年代，他就已经先后开办过金属拉丝厂、纸巾厂、塑料橡胶厂等。
在当时，这些行业都已经趋于成熟，市场饱和，涂建华很难从中脱颖而出。偶然的机会，涂建华了解到摩托车行业。重庆是我国摩托车行业崛起的基地，在当时才刚刚起步，而这就意味着这个行业存在着巨大的潜力，如果能够抓住这个机会，就是抓住了赚钱的路子。
涂建华仔细研究后发现，要生产一辆好的摩托车，发动机的好坏是关键，把握住这个行业命脉，1993年，涂建华创办了重庆隆鑫交通机械厂 ，在经过几番试验后终于组装出第一台摩托车发动机。有了这个成功后的开始，他们在简陋的工棚里陆续攻克了许多技术问题，最终造出第一台摩托车。
随着公司的发展壮大，涂建华逐渐意识到营销的重要性，选择通过为球队冠名，打响隆鑫的知名度。随着越来越多的赛事进行，隆鑫的名气传到了海外，打响了知名度，成为我国最大的摩托车出口品牌，仅在2000年，隆鑫的出口交易额就达到了10亿元，这个数字不论是当时还是现在都是非常庞大的。
然而涂建华并没有将目光局限于摩托车行业，很快他就瞅准了房地产行业，创立隆鑫地产，抓住了房地产的红利，不到一年时间又创立了隆鑫控股。涂建华扩张的脚步逐渐加快，先后成立了相关担保公司与参股商业银行，涉足新材料、金融保险、仓储物流等多个领域。在涂建华手下先后成立了86家公司，涉及各行各业。
而隆鑫摩托也并没有放慢脚步，在2012年成功上市，实际控制人正是隆鑫控股。通过涂建华的操作，他前后拿下三家上市公司，还参股一家上市银行，他的商业帝国逐渐扩大，而涂建华却并没有急着控制自己的企业的意思，名下多家公司都交给了职业经理人打理，甚至就连隆鑫通用也是由专业的团队运营的。
到2020年为止，在隆鑫控股中涂建华所掌握的资产就已经达到400多亿，最高的时候甚至超过500亿。摩托车的出口业务更是常年居于行业第一。按理说涂建华的企业都是发展的如火如荼的，那么为何会有传言称要成为老赖了呢？
原来，自从2018年开始，隆鑫控股就陷入了债务危机，出现了10亿左右的债务逾期。仅一年后危机大爆发就让其陷入被动状态，向外公告债务超过15亿元。而隆鑫控股也在今年正式申请破产。那么隆鑫为何会背负如此多的债务呢？
根据涂建华的自述，主要爆雷的点就是隆鑫地产。隆鑫地产在2014年投资了重庆的一个地标性项目，但却因为与合伙人出现分歧，不得不将地产出售，当时有超过60亿资金没有回笼，从而导致隆鑫控股引发连锁债务危机。也就是从2014年开始，涂建华先后质押了隆鑫通用和丰华股份两家公司，以此融资。
随着时间的推移，涂建华的扩张脚步不停，资金需求加大，外部有息负债不断，最终融资资金不足，直接导致发展举步维艰。隆鑫控股的负债率曾超过七成，在2019年，其总资产达到459亿元，但负债额也高达319亿元。这样的现状让隆鑫的发展受到了极大的限制，甚至影响到其本身的发展。
涂建华如今已经是被执行人，被限制高消费，与其相关的司法案件有接近40个，手下多家公司已向法院申请重整。即便如此，隆鑫通用依然有比市场相对较好的发展。涂建华如今负债累累，多少个日日夜夜都陷入焦虑当中，不知其之后将如何力挽狂澜。