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1月乘用车零售预计将达136万辆,同比下滑34.6%
1月30日晚,乘联会发布最新销量预测数据,预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆,其中新能源零售销量预计将达到36万辆。
整体来看,今年1月,在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下,车市增速下行。
乘联会数据显示,主要厂商零售第一、二周的日均同比分别下滑24%、18%。第三周为春节前一周、工作日5天,受春节因素影响,预计日均零售与去年春节前一周持平,同比去年同期下滑65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量,预计第四周市场将有所回升,同比增长9%左右。

据统计,12月乘联会狭义乘用车零售完成216.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%,全年零售达到2054.2万辆,同比增长1.9%。随着新能源补贴的截止,厂商积极促进年底前下订和交车,推动新能源市场销量再创年内新高,12月零售完成64.0万辆,同比增长35.2%,环比增长7.0%,渗透率29.5%。
2022年新能源产品供给提升,对市场驱动效果显著,全年零售567.4万辆,同比增长90.0%,渗透率达到27.6%,提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标。乘联会数据显示,1月新能源零售销量预计将达到36万辆,同比增长1.8%,环比下降43.8%,渗透率26.5%。
由此可见,受国补退出等因素影响,去年底车市的确一定程度透支了今年1月的新能源汽车消费需求。当然我们也看到,基于此,近期各地陆续延续或新增促汽车消费政策,希望拉动新能源汽车销量的持续增长。
上海市就于1月29日印发了《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》,其中明确了多项对新能源汽车购置的补贴优惠政策。
山西省则在1月28日下发了《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》,推出14条具体举措,涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。

具体来看,《通知》提到支持新能源汽车消费,各部门要大力发展和推广应用新能源汽车,全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。同时,深入开展新能源汽车下乡活动,鼓励有条件的市出台下乡支持政策,对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动,引导企业加大活动优惠力度,促进农村地区新能源汽车消费使用。此外还提出要鼓励组织开展各类汽车展销和惠民消费促进活动,加快活跃二手车市场、促进二手车商品化流通等等。
乘联会表示,随着节后民众的工作生活步入正轨,各地促消费政策持续发挥作用,车市或将迎来需求快速增长的窗口期。
该机构指出,大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期,出行显著改善,各类经济活动正在进入复苏通道,“在此背景下,车市迈入后疫情时代,迎来修复的机遇窗口期。”
一方面,疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱,消费者信心回温,车市稳步常态化回归。另一方面,正如前面所说,地方促消费政策温和延续,助力一季度汽车消费。此外,各大厂商也陆续出台补贴政策,在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。
中国汽车流通协会乐观预计,今年1、2月有望恢复到疫情前2019年的水平,2月或将出现补偿性的消费,3月将有明显起色,直至4月一定会出现大幅度同比正增长。
乘联会表示,车市迈入后疫情时代,迎来修复的机遇窗口期。地方促消费政策温和延续,河南等地延续2022年原有补贴政策,陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动,助力一季度汽车消费。各大厂商也陆续出台补贴政策,在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前,经销商1月销售节奏受到干扰,人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期面临波动,由于部分头部厂商价格调整幅度较大,使得消费者产生一定的观望情绪,后续将逐渐恢复正常节奏。
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