网购走入千家万户，快递行业也因此迅速发展，对于快递公司大家想到的无非就是“三通一达还有顺丰”，快递行业竞争激烈，快递产业的市场份额早已被瓜分，对于新晋者如果想要抢占市场，在我们看来几乎不可能。但面对不被看好的中国市场，极兔速递仍要做一个“逆行者”，20年入局市场，21年做到了日均单量2000万，极兔速递似乎成了快递业的最大黑马。
极兔在短短几年内有如此大的成就，细究其发家史，不难发现极兔早已有了雄厚的资本支撑，在进入中国市场之前，极兔早已在东南亚快递行业深耕多年，做到了东南亚市场日单量前三位，并且还受到了来自段永平的投资，有了强大的资金后盾和国内的关系，为极兔闯入中国市场奠定了基础。另一方面是获得了来自拼多多的大量快递扶持，彼时拼多多的快递市场份额达到百分之三十，而极兔将近九成的快递流量都来自拼多多。
进入中国市场之后，极兔似乎成为了快递界的“拼多多”，用价格打动消费者，以突破市场的超低价占领市场，甚至连代理商都在亏本收件，疯狂的与三通一达抢顾客。极兔特别喜欢挖墙脚，抢占三通一达的网点，大量侵占其他快递的物流网络。如此野蛮的扩张方式，自然引起行业的反感和抵制，联合封杀极兔快递。
然而这并没有阻碍极兔扩张的脚步，大量建设转送站，收购百事快递，不断补齐自身物流网络网点不足的缺点，增加市场份额，当别的快递公司还在装货时，极兔早已跑在了路上。进过两三年的时间，极兔如今的日均单量超过了四千万，市场估值超过1300亿。
低价的背后是低质量的服务，极速扩张的背后是一系列的问题，在投诉问题方面极兔也是排名前列，在某投诉平台上一个月对其投诉的案件就当了两千多起，弄丢寄件人快件，拖欠快递员工资，极差的服务态度，如此低劣的服务质量一直为人诟病。快递业本身也属于服务业，能否让客户满意取决于服务质量，而不是一昧的低价。如今的快递行业，在极兔杀入之后，利润更加低薄，挤压了快递企业的生存空间，连快递员的费用都受到了影响。
未来极兔能否一路高歌，继续横扫快递江湖，欢迎大家讨论交流。