1月30日中午，海南三亚市天涯区凤凰村北侧一空地发生火灾。从网传的现场视频来看，该停车场所基本为客车，现场浓烟滚滚，有些车辆已经烧得只剩下骨架。还有目击者称，现场有爆炸声。随后三亚市消防救援支队接到报警赶赴现场，将火扑灭。据三亚市消防救援支队消息，经初步核定，现场共停放80辆，共过火新能源客车67辆，过火面积约1800平方米。
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事发后立即引起热议，外界关注的焦点问题为起火原因。有网友犀利提问：“车辆为什么起火？又为何长期搁置停车场？是单纯的意外，还是技术问题，是否涉及骗补问题？”此外，网友测算，若按一辆新能源客车100万元来算，此次起火损失或高达6700万元。三亚市消防救援支队表示，截至目前，火灾原因和财产损失正在调查、统计中。
据了解，该起火停车场位于三亚凤凰国际机场南侧。对此，三亚凤凰国际机场微博发布消息称：“30日中午，三亚机场以外区域发生火情，暂未对三亚机场造成影响，目前，航班起降正常。”
由于视频较为模糊，起火客车的品牌无法分辨。有媒体采访了附近村民，一名村民表示起火处为一片空地，并非停车场。“那些车停在那里有大半年了，平时看里面的座椅像新的一样。”该村民说道。因此有网友猜测，这批车辆或为废弃的新能源客车。
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这则起火事件为国内第二起见诸报端的大规模新能源客车起火事件。2017年5月，北京蟹岛度假村公园发生火灾，该公园东门附近停车场内的近90辆新能源客车被烧毁，未造成人员伤亡。此次事件中的车辆均为安凯客车生产。有人根据按每辆车型170万元的单价和100万元的补贴标准进行估算，此次起火被烧毁车辆损失可达1.5亿元。据北京消防当时的调查结果，此次火灾成因为停车场内堆积的杨柳絮被引燃。
作为公共交通工具，客车率先开始新能源化。为了保障安全，我国自2021年1月起开始实施GB 18384-2020《电动汽车安全要求》GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。
其中，《电动客车安全要求》对电动客车的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全条件及测试评价标准作出了规定。如：涉水深度由原来的规定的10cm提高至30cm，并增加了50cm的整车泡水要求；规定了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求等。
在过去一年，新能源客车市场走势总体恢复增长。乘联会数据显示，2022年1-12月销量5.8万台增长18%。据中国客车信息网统计，2022年我国新能源客车销量TOP5分别为宇通客车、苏州金龙、中通客车、比亚迪和中车电动。