反舰导弹的出现打破了攻与防的平衡，让主宰海洋数个世纪的战列舰被扫进了历史的垃圾堆；超音速导弹以及掠海飞行反舰导弹让原本的单臂式防空导弹束手无策，攻与防的平衡再一次被打破。而高超音速导弹的存在，让装备了相控阵雷达以及5马赫左右最大速度的防空系统再一次面临了无解的难题。
第一次反舰导弹危机，被防空导弹化解了，第二次反舰导弹危机被相控阵雷达+垂直发射防空导弹化解了，那么高超音速反舰导弹的危机又当如何化解呢？近日，印媒《欧亚时报》报道，中国正在研制一款能够搭载反高超音速导弹且最大飞行速度达5马赫的超音速喷气式无人机。
印媒：中国正在研发最大飞行速度5马赫，且可搭载动能拦截弹的喷气式无人机
欧亚时报在《China ‘Designs’ Reusable Hypersonic Interceptor That Can Shoot & Come Back; A Theoretical Paper Plane Or Deadly Jet?》一文中表示，中国航空航天工程师们，正在一种能够以至少5马赫的速度飞行的喷气式无人机，这种无人机能够搭载可以拦截高超音速导弹的动能拦截器。
这种高超音速导弹拦截系统的工作流程为，预警卫星和地面雷达站锁定高超音速导弹的踪影后让高超音速无人机，高超音速无人机可实时预测高超音速的导弹的轨迹，在进入攻击范围之后释放动能拦截弹，随后高超音速无人机返航。
欧亚时报强调，高超音速无人机与动能拦截弹的关键性难点在于，现有的中段反导拦截算法是以火箭发动机动力的导弹为目标研发的，而不是为吸气式高超音速飞机开发的，两者不能套用，直接套用的话可能导致无人机失控甚至坠毁。
并且，高超音速无人机与动能拦截弹在使用过程中，需要准备预测来袭的高超音速导弹的打击过程，而高超音速导弹在攻击时速度极快并且能够进行复杂的机动，想要准确预测高超音速导弹的轨迹，需要进行高度复杂的预算，这可能超出了无人机的机载处理器的处理能力。
但是近年来的新算法能够大大简化轨迹预估的工程量，理论上来说新算法具备了将无人机引导至高超音速导弹6.8公里范围内，从而将来袭导弹纳入机载高超音速拦截弹的杀伤半径之内。
接受欧亚时报采访现从事航空工程软件设计方面工作的，前印度空军战斗机飞行员，表示：中国已经拥有进攻性高超音速平台，很难想象中国还会花费大量资金开发高超音速的拦截平台。这几乎没有成本效益意义。
高超音速无人机搭载动能拦截弹，可能是现阶段最合理的高超音速导弹拦截方式
高超音速导弹与原有的对舰或者对面导弹存在非常大的不同，首先高超音速导弹的飞行速度实在是太快了，动辄5马赫甚至10马赫的速度让高超音速导弹的拦截窗口非常非常小。每秒1.5公里的飞行速度飞行100秒就能飞越150公里，300秒就能飞跃四百五十公里，而拥有400公里级态势感知能力的军舰才有几款？300公里以上射程的防空导弹又有几款？
并且从侦测、到发射防空导弹、防空导弹加速也是需要时间的，并且用5马赫的防空导弹拦截两马赫的反舰导弹的拦截率尚且没有90%，那么5马赫的防空导弹拿什么拦截5马赫甚至10马赫的高超音速导弹？高超音速导弹一个特大号的破S机动，防空导弹就干瞪眼了。
小体积长射程可以牺牲速度就行了，小体积高速度也可以牺牲射程就行了，高速度大射程也可以，牺牲体积就行了。问题是当代各国一时半会都没有更换舰载垂发的想法，陆基的发射车发射筒直径也不能奔着弹道导弹发射车的发射筒走吧？
在这种背景下想要增加防空导弹的射程又何其难？想要有效拦截来袭弹药，速度至少得是来袭弹药的1.5倍吧？但是垂发单元的尺寸是有限的，所以在保证射程的前提下让防空导弹拥有远超高超音速导弹的飞行速度是非常难的。
而高速飞行的载具能够给弹药一个极高的初速度，从而大幅减少载弹加速所需燃料从而增加载弹的射程。同型号的对面导弹在由陆基转为空基发射时，射程能够大大增加甚至翻倍。那么防空导弹为什么不行呢？那么高超音速无人机呢？体型庞大的高超音速无人机能够带着动能拦截弹冲向高超音速导弹，随后动能拦截弹脱离载体（没准得用A-5的拉式投弹方式）猛然加速用极高的速度冲向来袭的目标。
只不过这种5马赫的高超音速无人机怎么说呢？这款无人机的用途绝对不会仅限于投掷动能拦截弹，投掷高超音速导弹那也是一把好手。所以等到这款无人机问世之后，解放军的高超音速导弹拦截压力将大大降低（虽然说到时候美国的AGM-183是否定型都是一个问题）而美国的高超音速导弹拦截压力将上升数个数量级（无人机发射高超音速导弹所带来的不仅仅是射程的增长，更是发射位置变率的增加）