2023年，各行各业开始开工，地铁与公交又恢复了往日的拥堵。前两个月，我曾写过一篇关于网约车行业前景的文章，大家有兴趣的可以看看。
如今新年已到，2023年，网约车市场前景如何呢？适不适合在这个阶段加入网约车行业呢？
商业巨头携款入局，网约车大战一触即发
用一个词来形容2023年的网约车市场，那个词一定是竞争。
给大家简单回顾一下现在的网约车市场是一个什么样的格局，首先是携带巨额流量和资金强势入驻网约车行业的商业巨头们，这里的代表是抖音、华为和腾讯。
先说抖音，目前抖音已经开启了交通行业的接口，用户可以在抖音APP内的小程序直接打车。目前支持的小程序有T3出行、一喂顺风车、嘀答顺风车等多家第三方平台。
虽然有知情人士辟谣称“抖音从未有过做打车平台的想法”，但根据目前的情形来看，抖音应该是想和高德一样做聚合平台，通过开放接口与分享流量来产生收益。
另一个需要关注的是华为与腾讯，这两家企业都是实打实的商业巨头。且已经有明确的计划进入网约车行业。
华为开发了自家的“Pelal出行”APP，据了解是基于花瓣地图，采用聚合模式来运营。腾讯就更不用说，微信小程序只要开放一个接口，就有几亿的流量进入，就这点来说，腾讯的胜算极大。
这些商业巨头的加入，势必会对网约车市场产生影响。身为网约车行业的“一哥”，滴滴也在前段时间解除了长达一年半的下架，给本就混乱的网约车市场带来一份不确定性。滴滴在网约车行业的统治力，相信大家也有目共睹。面对如今的格局，滴滴将会做出什么应对措施，我们也拭目以待。
如今天下三分，大平台巩固城池，小平台抱团取暖。谁都不愿放弃网约车这块大蛋糕，相信2023年，网约车行业的竞争将更激烈，身为司机的我们只需等待他们发放的补贴就好。
网约车究竟要竞争什么？网约车的尽头又在哪里？
首先商业巨头带资进场，势必会带来巨大的流量。对于司机来说，这事具有两面性，首先好的一方面，流量池大了，代表单子变多了，司机的收入变相增加了。坏的一方面就是，各大公司竞争加剧，势必会发展成烧钱大战，补贴与优惠券满天飞，最终这笔钱是资本承担还是司机承担，我们不得而知。
但恶性的补贴大战一定是不可取的，当初滴滴与快的的烧钱大战，让整个市场变得畸形。乘客打车变贵了，司机每单的收益变少了。这笔钱进了谁的口袋我们也心知肚明，如今网约车的尽头究竟在哪？我们应该怎么做呢？
补贴大战是市场发展的必然阶段，网约车的尽头不是必须争出个一家独大，出行服务最终的目标是服务更多的出行用户。
网约车行业的竞争应该从价格竞争转为服务力竞争，价格已经被压到底线了，服务却没有相对应的提升。为乘客和网约车司机提供更好的服务和保障将是网约车平台在红海市场脱颖而出的关键因素。所以在下阶段，合规率、服务好评率等因素，应该是网约车行业的发展重点。
希望未来的网约车行业能够健康发展，对于这个观点你怎么看呢？