对于普通车主来说，汽车的日常养护，都是经常遇到的事。比如换轮胎，这虽然是一件比较简单的事，甚至自己动手就能搞定。但是在更换轮胎，不要认为这万事大吉了。轮胎是车辆唯一接触地面的部件，如果四个轮胎的平衡性不一致，会导致出现抖动等情况，对安全性有所威胁。因此，在更换轮胎后，还需要对其做一些检查，保证四个轮胎的安全性、平衡性。
一、什么是四轮定位
汽车的前轮定位和后轮定位综合起来说叫四轮定位。前轮定位是指转向车轮、转向节和前轴三者之间具有一定的相对位置的安装，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容；后轮定位是指两个后车轮与后轴之间具有一定相对位置的安装，包括车轮外倾、后轮前束和推力角。四轮定位的作用是保持汽车稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮可以自动回正、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
四轮定位虽然是给轮胎定位，但是它的调整部位并不是在轮胎上，而是在悬架系统上。轮胎刚性的安装在轮毂上，轮毂刚性的安装在悬架系统上，所以说四轮定位只是悬架系统参数的外在表现形式，拆卸轮胎并不会影响汽车的四轮定位，只有悬架系统拆卸过或者变形了才需要做。通常四轮定位的调整部件有转向拉杆、下支臂球头、上下控制臂的偏心螺栓、元宝（参数丨图片）梁、减振器顶部固定螺栓、减振器下部固定螺栓等部位，调整顺序一般是先后轮再前轮，后轮是先外倾再前束，调前束的同时调推力角，前轮是先主销后倾、再前轮外倾、最后调前轮前束。
二、四轮定位作用
四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。
三、哪些情况需要做四轮定位
四轮定位角度的准确性与新胎或旧胎没有关系，也就是说，汽车更换新胎或使用旧胎行驶正常，轮胎没有异常磨损，就不需要做四轮定位。但出现下列问题时,需对车辆的定位参数进行调节。
（1）车辆在平路直线行驶时方向盘不正；
（2）车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑；
（3）轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象；
（4）行驶时有浮游的情形；
（5）车辆曾发生过碰撞；
（6）更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时；
（7）建议最少每一年或一万公里做一次；
（8）出租车、货车等营运车辆，最好半年或三个月就做一次。
当然，汽车轮胎出现偏磨，也不一定是四轮定位的原因。也可能是：
1、向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。
2、前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。
3、轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。
轮胎更换之后，一般来说重量是不会完全的均匀的，所以，在更换轮胎之后，需要对轮胎轮毂在运动的情况下进行一个平衡测试，确保轮胎的可以平顺行驶，避免出现抖动的情况。但不少车友纠结更换轮胎后到底需不需要做四轮定位呢？实话讲，最好做一下四轮定位。
其他注意事项
1、气门嘴
气门嘴同样也是属于橡胶的材质，时间久了也会老化，因此轮胎是因为使用寿命结束而需要更换的话，此时最好把气门嘴也更换掉，不然等下换上了新轮胎，反正气门嘴出现问题，还得再去一次维修店，麻烦还不省心。
2、确保气压正常
一般安装轮胎时需要打高气压，让空气推动轮胎卡在轮毂上。放气时一定要注意胎压不能太高或者太低。太高了不利于轮胎接触地面，摩擦力下降，同时行驶时容易损伤轮胎。胎压太低摩擦力太高，提高油耗，也容易鼓包。每种轮胎和车型都有标定胎压，一定要注意。