原本应该是春节走亲访友的喜庆日子，却传来了一则令人悲痛的消息，就在25日凌晨，香港籍货轮“金田”号在日本长崎县五岛海域沉没，截至目前，已有5人获救，8人遇难，其中有6名中国船员，还有9人依然处于失联状态。
中国驻福冈总领事律桂军在接受采访时表示，在得知消息的第一时间，中国驻福冈总领馆和驻长崎总领馆密切配合，立即做出一系列部署，全力采取行动，24小时开展工作，多次要求日本搜救部门全力搜救，绝不轻言放弃。26日上午，前方工作组已经看望了4名获救的中国船员，并送去衣物食品，安排其尽快回国。
在春节期间发生这样的灾难，让人心情沉痛，而从中方外交官的发言来看，中方多次强调要求日方全力搜救，这背后体现了对同胞安危的焦急担忧，也有一些对日方救援工作的不满。
回顾整个事故的发生过程，早在24日深夜，“金田号”就已经发出了求救信号，称船只正在倾斜并且进水，但是直到第二天凌晨的2点30分，等到22名船员都登上了货轮自带的救生艇，“金田号”已经彻底沉没，日本海上保安厅的救援人员才到，而且仅仅派出了2艘巡逻艇和1架飞机。
也就是说，“金田号”从求救到沉没，期间至少超过了3个小时时间，日方救援人员才赶到，我们可以理解夜晚的海面能见度很低，但是在“金田号”通讯设备依然可以使用的情况下，花费如此长的时间才到事发区域，直到救生艇都沉没了，这救援速度会不会太慢了呢？
很可能也正是因为没有救援人数太少时间太晚，等到搜救人员找到幸存者时，已经8名船员失去意识，最终没能挺过去。
而且令人诧异的是，因为出事地点长崎海域在日本西南部，因此在本次救援中，韩国方面也出了力，而且发现的13名船员中，有6人都是韩方找到的，率先出动的日本海上保安厅仅仅比韩国多找到1人，这显然不能令人满意。
对于仍处于失联状态的9人，有专家表示，因为“金田号”配备有救生艇，这些船员生还的几率依然是非常高的，但是我们也看到，即便是在有救生艇的情况下，当天依然有8名船员遇难。
事实上，由于事发时间在凌晨，海面上的温度非常低，即便是不落到海里，失联的9人如何在低温中活下来都是个大难题。
而截至我们视频发出时，搜救工作依然没有新进展，在此，我们也只能为“金田号”的所有船员送去祝福，希望所有失联者都能够平安无事，也希望获救者都能够早日康复。