新春之际人民空军的新机型有多种型号问世，在运-20首飞十周年（1月25日）之日，安装了国产涡扇-20发动机的运-20B正式亮相，补齐了我军战略运输机最后一块短板！
而服役时间很长的空警-200预警机改进型的高清照片也出现在网络上。
空警-200最新改进型预警机的正式名称还不清楚，也许是空警-200C预警指挥机。据业内人士称：最新改进的空警-200有着“高新13号”（非常神秘的机型，目前没有一张照片出现）一样的电子情报和ESM天线（电子接收的意思，位置在前起落架后面和垂直尾翼顶端），表明它是集空中预警/指挥和电子情报收集双重任务为一体的预警机。
空警-200“平衡木雷达”预警机是军迷们非常熟悉的装备，它是在2006服役的，虽然它和同时代的空警-2000性能相比是“低档次”水平，但当今世界上能制造预警机的国家非常少！而且由于预警机在现代战争中的巨大使用价值，西方特别是美国在预警机的研发方面对我国严密封锁，这也导致了空警-2000研制进程屡次被严重干扰，使它的装备数量非常少，而空警-200平台是我们国产的，没有限制再加上装备价格比空警-2000便宜，使得它的装备数量较多，在空警-500没有装备之前是我军主力预警机，空军和海军岸基航空兵都有装备，在东南沿海的军事斗争当中发挥出重大作用。
随着我国电子工业的进步和装备发展的需要，空警-200又升级为空警-200B型，B型除了安装更多的“刀片壮”天线之外，它机头雷达罩和前型相比显著增大，里面安装了大直径对空/对海探测是相控阵雷达天线，部分弥补了前型“平衡木状”天线探测盲区较大的问题，当然随着处理计算机、T/R发射/接收组件的制造的进步，B型预警机在探测距离、精确度、信号刷新速度、能耗…等很多方面比前型提高很多，并且10年后的设计与制造的进步，使B型上的电子设备功能强大体积却越来越小，机舱内有更多的空间安装更多的电子战设备，所以B型获得了额外的电子侦察能力。
新型号的电子战飞机，不知道叫“高新××”。
而到了最新的改进型，它的外观又有了新变化，机身上出现了大面积的“保型蒙皮天线”，虽然说不知道“保型天线”的用途（不清楚是预警雷达天线，还是监听/信号收集天线），但“保型天线”却是未来预警机发展的方向，因为不论是“平衡木”还是“蘑菇头”都对载机平台有影响，其一就是增加了飞行阻力，根据气动布局原理：飞行器上的突出物越少和越光滑就越好，这降低了空气阻力，对于飞行器的速度和航程都有好处，但有突出面积较大的预警天线在，使得预警机的飞行速度和航程都受到了影响。
更大的问题是，安装天线要改变平台原有的机身结构，要对重心重新定位，这需要对飞机平台进行大量的计算和修改，任务量是很大的，同时不熟悉原有平台结构，进行贸然改变更是非常危险的事情，搞不好就会机毁人亡。
2021年珠海第十三届航展上展出的世界上唯一的“天哨”无人预警机，它就采用了“保型蒙皮式天线”。
也正是由于大型天线安装在平台上导致的各种问题，未来预警机发展就必须要“保型天线化”，天线要和机身融为一体，既保证了探测又能当飞机蒙皮使用，更可以降低飞行阻力，也没有对原来的平台进行大幅度改变，可谓一举多得，同时在原有的飞机组装线上就可以把“保型天线”安装，不必再单独改装还节省了不小的开支。
但蒙皮天线只是在无人机上安装和测试过，有人预警机还需要进一步验证其可靠性，空警-200是我军“低档次”预警机，改装代价较小，所以要用它的平台进行保型天线和其它电子战装备的测试。
空警-200是我军功勋预警机，人们不会忘记当年研制它的时候牺牲的几十名科学家和机组人员，他们同样是大英雄！
如果他们地下有知，看到了人民空军、海军航空兵大量装备空警-200和其它型号预警机一定会很欣慰！
不久的未来我军的预警机一定会安装蒙皮天线，虽然外表不再威武，但功能更强大！
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