“2022年12月17日至31日期间，辽宁舰共计进行了320架次舰载战斗机和直升机起降训练.....”
这是一则平常的训练通告，除了那超高的起降次数外，几乎没有亮点可言，可令人大感意外的是，发出这则通告的国家并不是中国，而是充当华夏武器观测者的岛国日本。
而且，辽宁舰进行起降训练的地方也并非我国东海，而是在西太平洋海域，这也是2022年中国海军最后也是最大的一次远海航行，堪称华夏海军崛起的象征，这也让无数国人都不禁期待起福建舰的雄姿了。
毕竟，辽宁舰都能拥有如此气势，那作为我国航母之首的福建舰将更具威慑力，或许能与美核动力航母相比肩，那也未可知啊。
然而，随着福建舰造价的公布，各国军迷却都陷入了沉思，因为福建舰和美核动力航母的差距实在太大了，至于其中缘由，且让我们从福建舰本身说起。
福建舰：华夏航母的希望
相信大家对福建舰都不会感到陌生，自2022年6月17日下水命名以来，它就一直是国内外军迷和军事专家的关注重点。
为了能获取该航母更多的技术细节，众人恨不得用放大镜来对现场照片进行观测，就连官方介绍也是逐字逐句地进行理解，可谓是无所不用其极。
而根据官方公布的资料，以及一些军事专家的诠释，我们不难发现，福建舰从本质上来说，它不仅是我国第一艘大型航母，还是世界上最先进的航母之一。
要知道，福建舰的标准排水量已经达到了八万余吨，超过了中型航母和大型航母的分界线--------六万吨，这意味着福建舰的“大型航母”头衔，是毫无争议可言的。
当然，也源于这个“大型航母”的头衔落成，中国才正式在世界航母的第二梯队站稳了脚跟。
在此之前，我国纵然拥有辽宁号和山东号这两艘中型航母，但无论是自研的航母技术，还是航母的数量，我们都很难与同样拥有两艘航母的印度、英国、意大利分出胜负。
甚至，在有的西方军事评论家眼中，我国两艘中型航母加起来，其实力还不如法国的核动力航母戴高乐号。
但随着福建舰的下水，我国也正式迈入三航母的时代，光从数量上来说，已经完全胜过了先前的几位竞争者。
同时，福建舰作为一艘由中国自研自产的大型航母，它的出世不仅昭示出中国造船工业的强大，更体现出中国航母技术的成熟。
而凭借着这“两中一大”的三航母序列，我国成为了美国之后的第一海军大国，虽然在短期内还暂时无法与美国的十一艘航母一较高下，但至少也向前挺进了不少。
由此来看，福建舰的问世既可以算作华夏海军的希望，也可以说是终结美国海上霸权的开端，意义非凡。
然而，或许也正是这一原因，使得福建舰自下水之后，就一直伴随着无数争议，其中最浅显易懂的，就当属造价的问题。
福建舰的造价：极为不菲，但不夸张
事实上，我国官方从未正式公开过福建舰的真实造价，只在一些宣传材料中有所暗示，留给广大军事爱好者无数遐想的空间。
不过，这种“犹抱琵琶半遮面”的局面，却引起不少国外媒体和军事评论家的兴趣，他们通过官方公布的山东号航母制造成本，对福建舰的造价进行了一次粗略的估算。
主要是因为，山东舰和福建舰一样，都是中国自研自产的常规动力航母，这种相同的制造背景，更有利于成本推算，而按照官方的数据来看，山东舰的制造成本约为200至300亿人民币之间。
但需要清楚的是，山东舰的排水量仅有5.9吨，从本质上来说，它只能算是一艘中型航母，其成本肯定无法与身为大型航母的福建舰相媲美。
因此，无数外媒都一致认定，福建舰的制造成本约在400亿上下，同时，基于美福特级航母上的电磁弹射制造成本，专家们还认定，福建舰上的电磁弹射造价不会低于100亿元，两者相加之后，就能得出一个估值，即福建舰的造价约为500亿元。
对于平民百姓而言，500亿元简直就是天文数字一般的存在，绝大多数人终其一生都无法挣到这么多钱，但就航母制造而言，尤其是大型航母的建造，这一数字根本就不算高。
须知，世界上同样采用电磁弹射技术的大型航母福特号，它的官方造价已经达到了惊人的130亿美元，若将其换算为人民币的话，就是近900亿元，完全就是天文数字中的天文数字。
不过，无论是福建舰的500亿元，还是福特号的130亿美元，这两个数字只是听起来可怕，但在两国的军费开支中，其占比都不算太高。
按照2022年公布的数据来看，我国的军费开支为GDP的1.3％，即14500亿人民币，而美国的军费开支则是7530亿美元。
简单换算一下，我们就会发现，福建舰的造价占到我国当年军费的3.4％，福特号则占到美国当年军费的1.7％。
由此可见，两者占比都未能突破5％，可我们也不难发现，两艘航母造价占比的差距还是挺大的，相差甚至达到一倍。
而且，福建舰作为一艘常规动力航母，每次出航都需要携带和加注大量的燃油，且电磁弹射作为一种新兴技术，也需要频繁的维护，这也意味着，福建舰的“使用成本”并不低，对军费的消耗甚大。
听到这里，可能有人会提出疑问：既然我国军费等级不足，为什么就不能对福建舰计划进行一些压缩呢？
福建舰：符合当前形势
针对这个问题，国内也有着不少争论，与之相似的，还有福建舰的动力设置问题，如为什么不直接建成核动力等。
但根据现在的国际形势来看，如今下水的福建舰是完全符合我国需要的，即每一项装备的配置都是恰到好处的。
首先是排水量的设置，“八万吨”是一个很完美的等级，一方面是该吨位正好属于大型航母的序列，符合我国国防需要。
另一方面是该吨位相比先前建造的山东舰而言，其差距并不算太大，这意味着，我国在制造福建舰时，能够最大化地借鉴山东舰建设，若是福建舰预设吨位过大，那我国必然会出现吨位技术的断层，这并不利于建成航母的稳定性。
其次，电磁弹射的布置也是非常有必要的，因为我国在舰载机领域一直处于劣势，目前最为突出的歼-15舰载机又是一架重型战机，若是不借助弹射系统，该机型的战斗力将大打折扣。
可在航母弹射的运用上，无论是蒸汽弹射，还是电磁弹射，我国的运用都几乎为“零”，在这样的背景下，与其去尝试淡水消耗巨大的蒸汽弹射，还不如直接试验最新型的电磁弹射，这也可以为该技术提供一个试错和改良的平台，以便于电磁弹射能趋于稳定和成熟。
另外，就是在动力设置上，我国之所以不采用核动力，其实是因为国家对福建舰的战略定位，更偏向于近海作战和防御，而非远海进攻作战。在这样的定位下，传统动力显然要更符合我国国防的需求。
最后，我们还需要清楚，建造航母固然是花钱如流水的工程，但它也确实是不得不为之的军费投入，毕竟，只有国防足够的强大起来，人民币的价值才能稳固，我们所创造的财富，也才能真正为自己所用，而非如晚晴那般被外夷掠夺。
参考资料: 《舰载机累计超320次起降！辽宁舰跨年出海创多个首次》--------《环球时报》 《福建舰造价有多贵？电磁弹射耗资100亿，出海一次的成本很难想象 》-------三金武器（《小康》杂志社旗下帐号） 《福建舰下水重大意义：将终结美国太平洋霸权》---------祖国视点（《祖国》杂志社） 《观察者网一周军评：横空出世的福建舰》---------观察者网