湖北省十四届人大一次会议、省政协十三届一次会议分别于1月13日、1月12日在武汉召开。本次两会期间，各地市人大代表、政协委员提出了不少关于铁路规划建设的建议。
铁路规划是国家事权，目前生效的铁路规划为《中长期铁路网规划（2016）》和还未公布的《铁路十四五发展规划》以及国家批复的各地城际铁路规划。尽管省级铁路规划目前不能作为建设依据，但由于近年来地方在铁路建设中出资比例越来越高，省级话语权也在不断提升，因此湖北省两会上的铁路规划建议如果被采纳，有希望成为下一阶段湖北铁路建设的重点。
荆州力主做大做强宜荆荆全国性综合交通枢纽，支撑铁路规划
荆州将宜荆荆交通枢纽建设作为重点，荆州的省政协委员提出建议，将宜荆荆作为组合城市纳入“全国性综合交通枢纽城市”规划。
在《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，湖北的全国性交通枢纽规划是襄阳、宜昌和鄂州—黄石—黄冈。去年湖北省党代会将宜昌的全国性枢纽改为了宜荆荆组合枢纽，纳入了荆州与荆门。
但想要获得交通规划更好的布局，仅仅省级规划是不够的，所以荆州才提出将宜荆荆修编进入全国枢纽，并且还提出希望重点扶持荆州加快补齐交通短板，打造名副其实的交通枢纽之城。
目前荆州在交通枢纽建设中最大的短板就是铁路，特别是高速铁路、客运铁路。荆州的省人大代表还提出了《关于支持荆州铁路建设发展 催生荆州发展高光时刻早日到来的建议》。如果宜荆荆全国交通枢纽进入规划，荆州铁路势必会迎来更多项目，这也是一脉相承的。
荆岳高铁和武贵高铁均与荆州密切相关，是最有可能下一步落地的项目
高铁项目一直是代表委员建议的重点。荆州的省政协委员建议荆岳高铁在“十四五”规划中期调整时纳入国家铁路发展规划，力争在“十四五”期间启动建设。而潜江的省人大代表则建议争取武贵铁路纳入国家铁路专项规划并在线路规划中确定经潜方案。
荆岳高铁是荆荆铁路南延的线路方向，经过荆州多个县市区，而武贵高铁尽管在湖北省规划中是借用仙洪监铁路延伸而成，但潜江和荆州一直在争取等级更高的350高铁方案并经过潜江、荆州市区和松滋。这两条高铁对国家高铁路网的意义还是很重要的，如果前期准备得当，下一步是湖北最有可能落地的项目。
此外十堰的省人大代表还提出了十堰至安康高铁，咸宁的省大人代表提出了武汉至咸宁至南昌高铁规划，宜昌远安县的省人大代表提出了襄宜直连城际铁路。这些铁路项目要么沿途地质情况复杂，建设成本超高但受益人口有限，要么与现有规划线路重叠，短期内均不大可能实施。
荆州与潜江同时推动江汉平原货运铁路西延
江汉平原货运铁路接轨于长荆铁路天门站，在天门东站分为两支，分别延伸至仙桃与潜江。这条铁路本意是解决江汉三市的货运物流问题，但2018年底建成后，运量一直低迷、亏损严重。
潜江提出将江汉铁路从潜江北站延伸至荆州，连接浩吉铁路，但荆州之前反应一般。本次荆州的省政协委员提出：支持将江汉铁路西延至江陵纳入省、国家铁路规划。荆州的总体规划是建成沿江货运铁路，而浩吉铁路往东就需要借道江汉铁路至武汉，因此转而支持江汉铁路西延。潜江的省人大代表同时也提出了更具体的议案。江汉铁路西延有两地的支持，相信后续能迎来更好的前景。
荆州经历过一段十分艰辛的铁路建设史，目前也仅有城区和松滋有铁路布局。当下荆州的水运、航空、高速公路发展如火如荼，区域性交通枢纽地位业已形成，但铁路仍是最大短板。希望本次湖北省两会有关荆州铁路规划的议案获得正面积极回应，推动下一步更多项目入规上马。
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