荆州市统计局刚刚发布了2022年荆州经济数据初步统计结果，荆州GDP与规模以上工业总产值双双突破3000亿元，给荆州兔年的春节增添了不少色彩。
2022年是荆州交通规划建设浓墨重彩的一年，诸多重大交通工程开工，铁路、水运、航空等交通领域运营数据都实现了较大增长。
荆州两座长江大桥开工，武松高速将直通武汉
2022年荆州交通领域最大新闻无疑就是2月“两桥一路”的开工。
荆州李埠长江公铁大桥年初举办开工仪式，年底获得可研批复，期待已久终落地，承载着荆州南北向高铁南延的希望。观音桥长江大桥、武松高速全线开工，荆州东西向高速公路串联全部县市区，直通武汉，是未来城镇化发展的纽带。
这意味着，荆州作为省内长江岸线最长的地市，长期缺过江通道的窘境在十三五大力补齐后，十四五继续高歌猛进。并且，“两桥一路”是对荆州城区过江通道的补齐，对荆州跨江发展、高速环路规划、铁路路网发展都具有重要意义。
铁路、水运、航空跨越式发展巩固荆州交通地位
荆州目前共有3条普速铁路，在2022年均有好消息。浩吉铁路运能持续提速，荆州东等货场竣工，荆州煤港吞吐量屡创新高，为荆州提供物流新通道。荆沙铁路全年运量创纪录突破761万吨，巩固了长江中游铁矿石集散中心的地位。焦柳铁路松滋站改扩建完成，3680平米崭新站房投入使用，促进松滋冲击全国百强县。
荆州港增速53%全省第一，疏港铁路规划5条进入省级重点计划，申请成功国家级多式联运示范工程。荆州扼守长江黄金水道与二广轴线的枢纽地位越来越重要。投运第二年的荆州机场稳健运营，全国排名提升26位，航班越来越多，通达城市越来越广。
高铁仍是荆州交通最大短板
2022年，湖北共有2条高铁投入运营，多个县市结束了不通铁路的历史，但荆州在高铁上仍然缺少突破。
作为十四五规划中荆州唯一明确的铁路项目，仙洪监铁路还是未能取得可研批复，荆州十四五没有客运铁路开工的尴尬，不知道何时能终结。
荆州的第一条350高铁荆荆铁路，2022年全线施工顺利，荆州站新建北站房已结构封顶，北向高铁正加速驶来，但南延的规划仍扑朔迷离。
在荆常高铁已无规划支撑情况下，荆岳高铁成为荆荆南延的首选。让人欣慰的是，荆岳高铁首次纳入省党代会报告，目前在省级重点推进，也算是给未来荆州高铁建设维持了希望。
2022年荆州交通的发展，与经济社会发展的大局一致，亮点还是很多的。这些举措，有些是历届政府长期坚持高位推进，多年结出的硕果；有些是荆州利用区位优势，主动出击获得的成绩；更多的是荆州社会各界努力拼搏的结果。
2022年的遗憾已经过去，我们希望2023年的荆州交通规划建设能带来更多好消息：荆岳高铁和武贵高铁列入国家规划、仙洪监铁路开工、李埠大桥设计获批打下第一桩、荆州铁水联运成长为湖北第三大港、荆州机场实施二期改扩建……
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