作为我国深受全国老百姓欢迎的一种代步工具，电动车已经走进了千家万户。在“禁摩令”的影响下，市场对电动车的需求变得大大增加。根据统计，我国目前的电动车保有量已经达到了3亿辆。
在电动车数量越来越多的今天，有关电动车的保养知识已经成为所有人关心的话题。特别是电动车的充电方式更是一个容易产生误区的话题，那么“每天充电”和“用完再充”，到底哪个会伤电池呢？
一、电动车电池的类型
俗话说“对症下药方能药到病除”，所以在学习电动车充电知识之前，我们必须了解电动车电池的类型。从目前市场上的销售情况来看，电动车电池主要分为三大类型：
1. 铅酸电池
在所有的电动车电池中，铅酸电池是技术最成熟的一种。铅酸电池的正极是二氧化铅，负极则是氧化铅，使用浓硫酸作为电解液。它一旦过度放电，就会出现“正极溶解”的现象。
2. 镍氢电池
虽然镍氢电池是铅酸电池的下一代产品，但是它的市场接受度却远远比不上铅酸电池。这主要是因为，镍氢电池具有“记忆效应”，如果你在电量没有耗尽的时候就开始充电，那么镍氢电池就会“记住”这次的充电量。并且等到下一次充电时，电池的总容量就会约等于镍氢电池上次“记住”的充电量。
3. 锂电池
相比镍氢电池和铅酸电池来说，锂电池无论是容量、重量还是性能都略高一等。并且它还没有“记忆效应”，而且锂电池的变种聚合物锂电池，还能在一定程度上抵抗过充、过放带来的伤害。
二、“每天充电”和“用完再充”
在电动车的用户中，基本分成了“每天充电”和“用完再充”两个流派。“每天充电”的人为图方便，一般都会在下班后给电动车插上充电器；而“用完再充”的人则觉得，必须要等到电池耗尽所有电量之后才能充电。那么这两种方式到底哪个伤电池呢？
首先，区分电池类型十分重要。前面已经提到，镍氢电池具有“记忆效应”，如果你的电动车使用的是镍氢电池，那就最好选择“用完再充”；而如果你的电动车使用的是锂电池或者铅酸电池，那么为了避免过度放电带来的损伤，还是尽量选择“每天充电”比较好。
另外，过充问题不值得担心。很多人之所以不选择“每天充电”，就是为了避免电池过充带来的危害。但实际上随着充电技术的进步，现在绝大多数充电器都采用了“三段式”的充电技术，在电池电量充满以后，充电器基本都能及时断电。
由此可见，在选择充电方式之前，你必须知道你的电池类型，只有这样才能最大程度提高电池的寿命。
三、电池受损后的应对之道
电池容量下降之后，很多人首先想到的就是换电池。这样虽然节省了很多时间，但是你有没有发现，每次换下来的电池都被商家留了下来，而这些电池的去向很多人却并不知道。其实这些被换下来的电池，很多在经过维修后重新摆上了货架。
所以在电池容量下降之后，你先别急着换，你有两种应对之道可供选择。首先，补充电解液是最有效的方式。一般来说大多数铅酸电池都会在两年左右遇到电解液干枯的问题，这时候你只需要淘一瓶电解液，然后再查一下补充电解液的攻略，就能轻松搞定。
另外，使用具有修复功能的充电器也是不错的选择。现在很多商家都推出了针对铅酸电池的“修复型充电器”，这些充电器最大的卖点就是激活电池容量。从网上一些评测视频来看，激活后的电池虽然比不上新电池，但是相比之前还是有进步的。
值得一提的是，如果你的电池是镍氢电池或者锂电池，那最好还是及时更换。因为这两类电池在寿命到期后，很容易出现鼓包、漏气等问题，一旦不注意就会引发火灾。
结语
相比汽车车主来说，电动车用户一般都是中低收入群体。对于他们来说，精打细算过日子无疑是最重要的生活准则。如果你不想因为频繁更换电池而增加自己的开支，那么就必须了解自己的电池类型，并且选择合适的充电方式。只有做到“对症下药”，才能让自己的钱包不受损失。
那么你觉得在电动车的使用过程中，还有哪些值得注意的点呢？欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢我们的文章，欢迎大家点个关注哦！