2022年，比亚迪用前20年的技术积淀告诉我们一个道理，华系品牌靠“厚积薄发”实现直道超车真不是梦。同期，回顾2022年华系品牌诞生的新车型，无一不是各自细分领域的佼佼者，如比亚迪海豚、宋PLUSDM-i、传祺M8宗师系列、长安UNI-V、吉利星越L等，站在崛起的道路上，新一代华系新能源和国产车改变了我们的购车观，此时再看价格和油耗“双高”的BBA性能车，心中不免多了些“不值”的想法。
近日，新款梅赛德斯-AMGGLE534MATIC+上市发售，官方指导价102.38万元，相比老款车型而言，新车价格上涨2.95万元。也正是因为这2.95万元的“神助攻”，新车从此跻身于百万级豪车。
对此，相信不少抱着“尝鲜”想法的新能源车主都会发出灵魂一问：“国产新能源SUV价格便宜一倍不止，配置更是直接拉满，性能更强，行驶质感更丝滑，出门不限行，这些不好吗？这2.95万加价换个前排无线充电、实景穿越导航、行车记录仪功能真的值吗？说白了就是70万买个大奔车标。”关于新能源车主的“反水”质疑，我们不妨从产品力细节来看，新款梅赛德斯-AMGGLE534MATIC+的溢价能力到底有多少？
先从外观来看，新款AMGGLE534MATIC+和现款车型基本保持一致，同样配备了AMG家族化直瀑式竖条进气格栅，搭配“哑铃”型贯穿式前包围装饰来看，车头姿态饱满挺拔，有别于时下新能源SUV刻意追求低风阻所采用的低矮车头造型，看起来十分硬派“嚣张”。与此同时，新车还配备了轻量化熏黑锻造轮毂，运动感十足，是很多人记忆深处的“机械大玩具”。
转向车尾，新款AMGGLE534MATIC+延续了现款车型设计，双边四出圆筒排气布局搭配扩散器装饰呈现出极为浓郁的战斗气息，外加尾箱盖两侧家族化“蝶翼”熏黑LED尾灯组，视觉效果十分突出。此外，为契合设计感，新车D柱车窗采用隐私玻璃设计，丰富了侧身的层次感，使整车线条看起来更具视觉张力。
内饰方面，和现款车型一样，新款AMGGLE534MATIC+配备了12.3+12.3英寸贯穿式双联屏，屏幕界面经过系统UI布局优化后，如果不是仔细观察的话，难以察觉黑边的存在，一体感做得非常棒。此外，MBUX车机系统还提供导航路况信息显示、智能语音识别控制、手势控制、车联网、OTA升级、CarPlay/CarLife/AndroidAuto、AR实景导航等功能。
值得一提的是，作为此次新车涨价的关键配置之一，智能人机交互系统实景穿越导航可以帮助驾驶者在复杂的路况下进行定位，图形导航集成在实时图像中，能帮助驾驶者快速高效、轻松安全地驶达目的地。此外，为烘托座舱运动驾驶氛围，新车还配备了AMG运动风格座椅和红色安全带。
动力方面，新款AMGGLE534MATIC+搭载3.0T发动机，匹配48V轻混系统，发动机最大输出功率320kW，峰值扭矩520N·m，传动系统方面，与之匹配的是9AT变速箱。单从动力参数来看，和常规燃油SUV相比，其性能已属强者之列，官方零百加速用时仅需5.5秒，WLTC综合油耗10.72L/100km。
结语
不得不承认，现阶段BBA在国内豪华车市场的地位仍旧不可撼动，多年的市场口碑积淀和产品力形象为它们打下了坚固的城池。不过，如果还有人拿内燃机时代的“技术壁垒”硬刚就真的有些不厚道了，毕竟电气化时代下，三电技术才是研发源动力，用过剩的技术性能谈价值，说白了就是情怀绑架。当然，不可否认，在当下，开十年的BBA百万级豪车仍旧可以卖了换一辆全新的蔚小理，市场认可其价值存在，但再过十年，再过二十年呢？当燃油车被完全限行，面临报废时，其价值还剩多少？