看到法拉第未来（FF）即将“回家”的消息，我就开始单曲循环播放费翔的那首《故乡的云》。
“归来吧，归来哟，浪迹天涯的游子。归来吧，归来哟，别再四处飘泊。我已是满怀疲惫，眼里是酸楚的泪，那故乡的风，和故乡的云，为我抹去创痕。我曾经豪情万丈，归来却空空的行囊……”
果然折腾了这么多年，依然难产的FF最终还是要靠故乡中国救赎。
牵手黄冈
2023年春节将至，我们没能等来“下周回国”的贾跃亭，不过他一手创立的FF却在微博上发了“回家”的海报。
要说元宵节还没到，FF已经开始和我们玩起打灯谜的游戏了。这条微博表面看就是车企的过年海报，但是每张图都暗含深意。
比如右侧图片中一辆FF91停在货仓中，远处能依稀看到货机上标有“国际货运航空”字样，暗示这台车即将飞往中国。
而左侧“回家”海报中的这句诗出自苏轼的《定风波·莫听穿林打叶声》，作于古黄州，也就是如今的湖北黄冈。
在海报发布后不到24小时，FF就官宣与中国湖北省黄冈市政府签订框架协议，计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市。
按照官方说法，黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。
FF中国总部将迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。
而这份框架协议早在2022年第三季度已经签署了，但是黄冈市政府却没有大肆宣传，而且这只是一份不具约束力的合作框架协议，也就是说能否落地依然充满不确定性。
黄冈市的低调也能理解，毕竟这座城市上一次牵手的新造车威马汽车，如今正在渡劫。
2018年黄冈市引进了威马汽车，后者投资200多亿元建造了新能源智能汽车生产基地，一期建成投产后，威马的经营销售就陷入了困境。
FF面临退市
FF眼下处境和威马汽车有点类似，都是好消息接着坏消息一轮轮地袭来，让外界对他们的未来走势只能是雾里看花，虚实难辨。
五年前FF91第一次宣布即将量产后，创始人贾跃亭就润到美国了。后面每次宣布“即将量产”，要么公司差点破产，要么被债权人起诉。
等到FF熬到成功借壳上市了，董事会又开始内讧。现在CEO也换了，新任FF全球CEO陈雪峰表示，预计2023年3月底开始量产可销售的FF91，4月初下线，并在4月底之前交付。
1月初拉斯维加斯的CES展上，FF91还亮相了，给人的感觉也是前途一片光明。
不过好景不长，1月10日，FF发公告称已于1月4日（也就是CES开幕前一天）收到了纳斯达克交易所的通知，告知公司不符合继续上市要求。
这已经是FF借壳登陆纳斯达克一年半以来，第二次收到退市预警，此前美国证监会已经给过退市警告了。
在美股还能撑多久是未知数，所以眼下对于FF来说，尽快回到另一故乡中国的怀抱搞钱才是正经事。