“追尾”是路面上
较为常见的交通事故之一
一般发生“追尾”后
多数情况下会判定后车“全责”
但是有些“追尾”事故
后车不需要负“全责”
近日，王某驾驶小型客车沿平城区开源街（煤气厂院内 道路）由东向西行驶左转弯时，与后方直行的车辆发生碰撞，致两车不同程度损坏的交通事故。这起事故中，转弯车辆驾驶人违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关：“ 机动车通过没有交通信号灯控制的也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯车辆让直行车辆先行” 之规定；而后方的直行车辆驾驶人违反了《中华人民共和国道路交通安全法》有关 “保持安全距离，安全驾驶文明驾驶”之规定，双方负事故同等责任。
什么情况下后车不需要负“全责”呢？
让我们一起来学习
七类后车无需负“全责”的
“特殊追尾”~
1、前车掉头与后车追尾
两车并排同向行驶时，外侧车突然加速超车然后掉头，后车躲闪不及发生追尾事故的，前车需负责。
两车并排同行
这类掉头属于转弯，依据相关法规，转弯车辆应避让直行车辆，直行车辆有优先路权。所以，车友们遇到这类情况时可要注意啦！
前车掉头与后车追尾
当然，也不是说所有掉头追尾都是前车责任，当两辆车位于同一车道行驶，前车逐渐慢下来而后打转向掉头，如果此时发生追尾，多数情况下由后车负责。
2、压实线时发生追尾
前车压实线行驶，后车正常行驶与其发生追尾，这时前车需负全责。
红车压实线属于违法行为负全责
如果因为前车强行并线，后车为躲避而压实线，这时发生追尾后双方都有责任；如果后车有行车记录仪可以证明自己是被迫压线，也有可能重新划定责任，但是仍需接受压线交通违法处罚。
红车超车，黑车被迫压实线
3、恶意加塞或恶意切线
堵车时前车恶意加塞，导致后车追尾，如果后车有行车记录仪可以证明前车加塞，大多数这种情况前车负主要责任。
中线道路拥挤，红车即将强行加塞
恶意切线导致后车躲避不及发生追尾的，也是前车责任，但后车也需要提供证据，证明前车的恶意行为。
红车加塞导致黑车追尾
在有些情况下，前后车切线距离足够远，而后车恶意加速阻止切线导致事故发生时，这时应是后车责任。
4、后车从右侧超车发生追尾
当后车从右侧超车时，前车与它发生追尾，那么有超车行为的车辆负责。
黑车紧随蓝车后方，准备从右侧超车
黑车超越蓝车后，蓝车与其发生追尾
根据相关规定，超车须从左侧超车，从右侧超车属于交通违法行为，违法一方导致事故发生的，要为事故负责。
5、前车急刹车导致追尾
两辆车行驶在同一条车道上，前车突然急刹，后车制动及时，但依然与前车发生亲密接触。交警到了以后，后车出示行车记录仪，证明前车在前方无车辆的情况下急刹，交警判定前车负全责。
在高速公路上行驶，白车在前方无车辆的情况下急刹，导致追尾
很多交通状况发生时，最重要的是要拿出证据，强烈建议各位车主朋友：一定要安装行车记录仪！
（注：这种情况仅限于高速路上，且后车有足够证据。）
6、前车溜车或倒车造成追尾
在上坡路段堵车，前车是个新手，起步时溜车与后车发生碰撞，碰巧前车司机人不错，主动承担责任，给后车修车，事故两清。
黑车溜车导致追尾
如果碰上前车司机蛮横不讲理，狡称后车追尾，这时候后车司机要拿出证据，证明前车溜车，比如行车记录仪录像，此时前车负责任。
这与“情况5”类似，只要拿出证据来，后车都不用负全责，还是那句话“车上装个行车记录仪十分有必要！”
7、因第三方违规导致的追尾
因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么它在事故中就有责任，后两辆车能躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕追尾的两辆车就要争执一番了。
黑车强行切线导致后两车追尾
交警提醒
驾驶车辆转弯时
一定要开启转向灯进行示意
减速观察后方和对向车道情况
直行车辆为了避免突发状况
一定要与前车保持安全距离
来源：山西大同交警
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