前不久,一段成都高架桥的视频刷遍全网,连彼时的外交部发言人赵立坚都前来点赞。视频中,绿油油的爬山虎从高架桥边沿倾斜而下,仿佛一座巨大的绿色瀑布点缀了冰冷的桥身,别有一番景致。

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5G冲浪的成都网友们纷纷证实,“这个桥是真实的”、“资格的!”、“千真万确!”。其实,爬山虎只是我国众多绿化带植物中的一种罢了。除此之外,柳杉、香樟、小叶女贞、白玉兰、美人蕉、夹竹桃等等,由于各个植株生在环境的差异,它们广泛地分布在我国各条不同的绿化带上。

在中国,绿化带可以说是随处可见,但如果我们将视线转移到大陆另一端的欧洲。作为环保概念的“起源地”,在欧洲的城市中,却很难寻觅到绿化带的影踪。难道,是欧洲不需要吗?

看似不起眼的绿化带,竟然有这么多作用

其实,为什么绿化带在国内随处可见,而重视环保的欧洲却鲜少看到。要探究这一问题,我们不妨先从绿化带的作用聊起。

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首先,绿化带具有极强的吸附灰尘、粉尘的作用。因为植物的表面一般分布有均匀的绒毛且凹凸不平,同时叶片会分泌油脂或者黏性的物质。这样的结构,令绿植周围产生的粉尘能够被粘附甚至吸收。

据报道,以吸附能力较差的针叶状植物松树为例,每一公顷松林就可以吸收粉尘36吨。除了吸收悬浮颗粒物之外,植被通过光合作用,将空气中的二氧化碳吸收并释放出氧气。这也是对治理温室气体做出了不小的贡献。

此外,设置在机动车道两侧的绿化带,通过树叶和树干对高频噪音的散射好吸收,还可以有效地隔绝车辆产生的噪音,减小对周围居民产生的影响。

当然绿化带的设置,还有更加直观的好处,那就是美化城市环境。从视觉上看,绿植的颜色、质感与亮度,能够令人心情平静、安宁,从某方面讲,也可以减少因“路怒症”引发的交通事故。

同时,绿化带能够有效地缓解视觉上的疲劳,这一点在高速公路上体现的尤为明显。不仅可以缓解疲劳驾驶,在夜晚驾车时,绿化带很好地隔绝了对向车辆远光灯对驾驶员的影响,这也减少了道路上事故发生的概率。

设置绿化带好处多多,为什么欧洲偏不引入?

看到这里,或许各位看官就更加疑惑了——既然设置绿化带有这么多的好处。,为什么一向以注重环保所著称的欧洲,偏偏就不设置绿化带呢?究其原因,就得让我们回到19世纪60年代,或许才能分析出一些比较深层次的原因。

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早在第一次工业革命刚刚萌芽的时间,欧洲各大主城各个重要的城市设施开始有了雏形。各个城市生产的货物不同,逐渐形成了更加紧密的交易需求。生产力的提升将这些需求逐渐扩大。

随着时间地推移,人们逐渐有了交通的概念,但此时后来的城市规划还没有形成系统的学科,但修路的需求日益迫切。于是,根据当时人们的主流交通方式,修建的道路以行人和马车通行的步道为主。

当时的人们何曾会想到,区区20年后人类历史上将诞生第一辆汽车,此后汽车将成为城市道路中的主要交通工具呢?因此缺乏系统的城市规划以及欧洲对文物和古籍等有较高的保护意识,就成为了欧洲很少设置绿化带的一个主要原因。

但除了历史原因之外,欧洲各国的土地性质也决定了,设置绿化带并不是一个容易的市政建设。与我国不同,欧洲大多数国家的土地是归个人所有,如果占用道路修建绿化带,涉及到的交涉、交易和申报的时间和费用,都令人望而却步。

关于欧洲不设置绿化带,还有一个重要的原因就在于人工成本过高。毕竟绿化带并不是一次性投入,后续的修剪、养护还将有巨额的费用。例如给绿植浇水、除虫、修剪枝叶、清理落叶、施肥、补充绿植等等。

据不完全统计,在我国灌木绿化带每年每平方米需要用到近5元的费用,而欧洲目前最低的人工成本是我国的5倍,大约是每小时35欧。在能源、政策等一系列高压环境下,本不“富裕”的欧洲财政大概也不会为了绿化带而支出了。

当然,虽然没有成片的绿化带,但欧洲各国另辟蹊径。为了改善城市环境,他们也有在各个社区设置一些街心公园。这也从某种角度,弥补了城市绿化的不足。

所以,其实并不是欧洲不用绿化带,而是他们的城市绿化,很难以绿化地的形式存在。当然,或许我们不容易说清楚,究竟是街心花园好还是绿化带更优,毕竟它们二者都是城市规划中因地制宜的产物罢了。

真环保vs假环保

无论是欧洲的街心花园,还是我国的绿化带,二者的存在我们都无法用孰优孰劣去一言以蔽之。对于言必称环保的欧洲各国来讲,他们与我们的“差距”,也远远不止体现在绿化带这一项上。

其实,长久以来中国一直在遭受西方社会莫须有的谩骂。尤其突出在环保问题上,诸如BBC、CNN之流更是极尽造谣之能事,污蔑中国人吃肉蛋奶、吃海鲜对环境造成了多么巨大的影响,国际社会又该怎样限制中国人的饮食结构。

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事实果然如此吗?当然不是,这些“一眼假”谣言一直伴随着我国经济社会的发展,就从未曾停止过。当西方列强踩着我们祖先的血肉崛起之时,燃烧不可再生能源造成的污染,何止千万倍于我们现在。否则,英国伦敦也不会喜提“雾都”之名。直到现在美西方的人均碳排放量,依然高居世界榜首。

反观中国呢?实际上我国的发展一直伴随着对保护环境的反思。一句“绿水青山就是金山银山”,道尽了我们长久以来对环境的重视。2020年9月,我国在联合国大会上提出了“双碳”目标,即在2030年“碳达峰”并争取在2060年实现“碳中和”。

“碳中和”,也是我们对世界环境的一个郑重承诺。我国幅员辽阔,从西到东从南到北,每一种地形都承载着治理的故事。比如,毛乌素沙漠,其综合治理率已经超过了80%,沙漠变绿洲的“神迹”由当代中国人亲手创造。每一个中国人,也在尽自己所能地心系环保,还记得我们手机里的那株梭梭树吗?

反观美西方,他们的环保却是对发展中国家们的一次次恶意中伤,是将本国内完全不处理和分类的垃圾,用集装箱发往它国海岸线,是一次又一次推诸如“环保少女”这样的未成年人出来挡枪。对地球造成最大伤害的是他们,将这口黑锅甩向中国的也是他们。

真环保,用无言的付出将沙漠变成绿洲、切切实实地发展清洁能源,用愚公一样的精神祖祖辈辈挑起保护环境的重担。假环保,空口白话,永远落不到实处,只能通过对别人的指摘刷一刷存在感。

结语

有人说,人类的目标是星辰大海,这句话本身当然是没错的。但有的国家,仰望到了月球、还开始对火星的开发夸夸其谈,野望甚至超出了银河系、蔓延至整个宇宙。但他们从来不埋头看一看,脚下的这片土地,他们不管沙漠们如何慢慢变大、也不管雨林们如何在慢慢变小。

但中国人不是这样的,我们的骨血中深深刻下了对这片土地的热爱。我们当然要遥望星辰大海,但同时我们也会保护好我们脚下的每一块田野、每一寸山脉、每一段河流。

绿化带只是中国环保工作中,很小很小的一部分。但绿化带,也可以作为我们环保事业的一个缩影,我们将以愚公的精神,将绿色一点一点地传承给我们的子孙。

参考文献:

  1. 范丽雅, 刘树华, 刘辉志,等. 绿化带对城市大气环境及空气质量的影响[J]. 气候与环境研究, 2006.
  2. 谢浩. 减噪消声的绿化带[J]. 建筑安全, 1999, 14(10):1.
  3. 张峰. 北京市郊区可持续景观生态规划及 优化生态生产范式研究——以昌平区为例[J]. 2004.