当地时间1月14日，美国白宫官网发布该国总统拜登批准加利福尼亚州进入灾难状态的声明。声明称，拜登宣布加利福尼亚州发生重大灾难，下令联邦政府向受到严重冬季风暴、洪水、山体滑坡和泥石流影响的地区提供援助。
加州作为美国经济最发达的州之一，企业众多，此次因严冬遭受灾难，导致加州食品，药品等紧急物资供应链断裂，政府不得不开辟紧急航空运输来缓解灾难引起的状况。另外美国加州的洛杉矶拥有美国多所炼油厂，正值欧洲能源危机，由此可能进一步加剧欧洲能源危机。
另外，从1月11日到12日夜间，俄罗斯西伯利亚地区近日遭遇罕见严寒天气，部分地区温度降至零下73度，一举打破了北半球的历史最低气温纪录。被称为“世界寒极”的奥伊米亚康气温将至零下达60度。
当地相关部门表示，这些地区已经有大约10年没有出现这样低的气温了。这使得俄罗斯境内物资运输进一步困难，多处铁路，公路运输被阻断。据当地居民称火车持续晚点或暂停运行。当然这一状况也造成以俄罗斯石油和天然气为主要能源进口国的的担忧。
然而福兮祸所依，1月15日，今年1月，欧洲多国录得了有史以来最高的元旦气温纪录，标志着欧洲今年初可能迎来暖冬。而据气象预报公司等预计，欧洲的温暖气候将至少持续至 1 月底，并且可能令欧洲迎来数十年来最温暖的 1 月，这意味着困扰欧洲数月的能源危机有望暂时获得缓解。
虽然从气候变化角度来说，这并不是什么好兆头，但对于正担忧能源供应短缺和家庭成本飙升的欧洲各国来说，这却恰恰是个福音。本就由于美国加州天气灾难加剧的欧洲能源危机暂时可以松一口气。
但是美国危机似乎同时爆发，1月11日早间，美国联邦航空管理局的空中任务通知系统出现问题，以至于美国所有航空公司暂时停飞所有国内航班。
后续统计数据显示，仅11日当天，全美延误和取消的航班总数就超过11300架次。不过幸亏及时处理，否则失去了仅有的航空救灾运输，对加州的灾难真的是雪上加霜。
当然美国航运运价也有新消息，1月15日报道，美国集装箱货物进口量连续数月下滑，2022年12月已跌至接近疫情前的水平，预计2023年航运业或面临集装箱进口量的进一步下滑。
美国港口去年12月处理了1929032个进港集装箱（以20英尺当量单位计算），较11月下降1.3%，这是自2020年6月以来海运进口的最低水平，此前新冠疫情推动的补充库存热潮引发了进口激增。这说明国际航运运价正朝着疫情前状态恢复。
马士基新年开局进行了人员大调整，1月10日，马士基宣布全新组织架构和全球执行管理团队。自柯文胜(Vincent Clerc)2023年1月1日起担任首席执行官后，这些变化将于2023年2月1日起生效。新的组织架构将围绕 15 个角色和责任领域。
全球执行管理团队将共同负责马士基综合物流战略的执行,并实现强有力的统一,在公司下一阶段战略发展的关键方面建立明确的所有权和责任制。换而言之马士基有15个重要岗位进行了调整。
1月13日，继上周罗宾逊裁员裁到CEO，裁员继续席卷湾区科技公司，新成员是供应链管理公司 Flexport。Flexport，是全球数字货代鼻祖。过去三年，持续的全球供应链危机使这家初创企业的业务需求激增，甚至有外媒预测 Flexport 会在2022年底进行 IPO。
但上周三上午，这家明星企业突然宣布裁员20%。上周， 亚马逊、Salesforce、Coinbase、Twitte、Meta 也相继裁员。根据福布斯的追踪，去年有超过 120 家美国大公司——包括科技公司、银行、制造商和线上平台——进行了大规模裁员，裁员近13万人。美国电商供应链迎来大洗牌。
1月16日，韩国上周宣布对中国旅客实施歧视性入境政策，现在遭受反噬，10日中国宣布，即日起暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。韩产业部开始担忧对华依赖度高的核心产品的价格、生产、物流等供应链。韩产业部为企业开通诉求受理渠道，在大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）下设中国贸易支援台，但似乎难有作为。
编辑：管一