新年开始 ，“雷丁汽车创始人李国欣实名举报当地官员虚报产值46亿”一事成舆论焦点。1月16日，山东、潍坊官方调查雷丁汽车举报县委书记话题再冲热搜。而通过法院判决执行信息显示：曾豪言“不差钱”的雷丁汽车显然陷入缺钱困境？业内人士认为：举报背后的真相则是地方政府没钱了，已无力帮曾经的百亿车企脱困。雷丁汽车破釜举报，能否绝处逢生仍然待解？
车企举报县委书记：新官不理旧账，致资金链断裂
1月14日，“雷丁汽车集团”微信公众号发布文章《雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁“一把手霸权”》引广泛关注。同时，李国欣发短视频称：昌乐县现任县委书记王骁逼迫公司提报虚假统计数据近50亿元。
李国欣称，在昌乐县政府提供13亿贷款担保协助下，2019年1月，雷丁汽⻋收购野马汽车。2022年7月，由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王骁不给该公司续贷。
该公司积极寻求外部资本投资，得到32 亿融资，但由于政府没为雷丁汽车提供抵押物续贷支持，截止1月14日，融资资金并没按约定如期到位，导致企业停工停产。
举报信主要控诉现任县委书记王骁“新官不理旧账”，致雷丁汽车资金断裂。1月16日，“雷丁汽车服务号”已删除该举报信。
曾豪掷几亿买画，号称不差钱的雷丁汽车遇缺钱困局
公开资料显示：李国欣靠摆地摊、倒卖小家电起家。2001年，创办潍坊比德文电动车公司。2012年10月成立雷丁汽车公司。比德文主要生产两个轮子的“小电驴”。2006年，就请刘德华作为品牌代言人，2010年时已号称品牌价值51亿挂零。
而雷丁汽车从老年代步车起家。在低速电动车领域，一度是行业龙头，2016年至2018年，连续三年蝉联低速电动车销量冠军。2018年总营收达120亿元。2020年4月，与演员黄晓明签约品牌代言人。
此时的李国欣现金充沛，不差钱。传有三不原则“不吹牛、不融资、不输血。”甚至一掷几亿买画。据媒体报道，2017年6月，一代山水宗师黄宾虹的巨制《黄山汤口》以7200万元起拍，经近90轮竞价，以3亿元落槌，加上佣金成交价3.45亿元。而抱走这幅画的正是李国欣。但向来“不差钱”的雷丁汽车，却在去年11月宣布完成了32亿元规模的A轮融资。从李国欣举报看，这笔“救命钱”并未到账。
为升级转型，两次跨省联姻，收购一堆毒资产
这几年，新能源汽车从野蛮生长逐渐进入优胜劣汰时代。雷丁生产的低速电动车，不能上牌、无需驾照就能开，在不少四五线城市和县城受到老年人欢迎，被北方人称为“老头乐”。
但因“老头乐”处在汽车监管之外，存在安全隐患，自2018年开始，国家开始对低速电动车进行清理整顿。明确指出严禁新增低速电动车产能。
造车这行当有个规律，不管两轮三轮，都以“四个轮子”为终极目标。本田是摩托车起家，马自达是三蹦子之王，干着干着就干成了四轮。比德文也有四轮梦。但要想走的更远，首先需要转型升级，解决生产资质问题。
于是，雷丁在2018年，收购陕西秦星汽车；2019年，又以14.5亿收购了川汽野马所有股权。获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。但川汽野马还有30多亿元债务等着雷丁埋单。业内传“正经车企卖身老头乐”。其实吃亏的是雷丁，收了一堆毒资产，只为一张准生证。雷丁为转型付出的准入成本显然高了。
资金跟不上，雷丁汽车公开举报，就俩字：缺钱
在向新能源汽车转型前，雷丁曾立下宏伟目标，即在 2023年实现整体上市，2025 年销量超200万辆。然而理想很丰满，现实很骨感。雷丁的发展后劲不足，不是技术问题，而资金不足。
2021年，雷丁芒果还能在A00级市场销量排名位居第五。但2022年，新能源车整体的成本大幅上升，本小利微的A00产品升级开发能力不足，价格竞争没优势，雷丁汽车最终一败涂地。这次李国欣的公开举报，就是俩字，缺钱。
自去年10月起，市场上就有雷丁汽车或将破产的传闻。在黑猫投诉平台，有不少经销商投诉雷丁汽车拖欠车款。更有经销商在网上求助，一经销商群聊中，一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示，登记的30余位经销商累积欠款超2000万元。
彼时，雷丁汽车相关负责人曾透露，公司资金链出问题，早在2021年下半年就开始了，原因是芯片短缺导致的产能紧张和疫情影响。
关联上百起诉讼，曾被法院多次列为被执行人
执行信息网显示，自2022年10月中旬以来在不足一月时间内，雷丁汽车因未按时履行法律义务，曾被多个法院8次列为被执行人。该公司被执行总金额超2565万元。天眼查显示，仅2022年11月，雷丁被执行总金额就超过1200万元。
事实上，自2022年11月以来，雷丁汽车就接连两次被山东省法院列为限制高消费企业。而被雷丁汽车收购的野马汽车也有被执行人记录14条，历史被执行人87次，被执行总金额3860.99万元，公司有限制高消费记录58条。
此外，去年下半年以来，因买卖合同纠纷，雷丁汽车更是频繁身陷诉讼官司。风险信息显示，雷丁汽车关联上百起法律诉讼。
都没钱了，面对巨大资金缺口，政府有心无力
此次，李国欣“告网状”后，不少网友觉得诧异。有汽车行业分析师认为：转行“升级”，打一行字容易，市场的活儿可不好干。后来的一切都证明了，一家“老头乐”生产企业的进化成本之高超乎想象。
尽管雷丁通过收购弥补了一定的技术短板，但进入新能源车赛道，需要数十亿、上百亿投资。生产“小电驴”、“老头乐”民营企业显然是拿不出的。新能源车的最佳风口已过，社会资本也未必指望上。
种种迹象表明，曾豪言“雷丁不差钱”的雷丁汽车确实已经出现了严重的资金缺口，这才导致了举报事件发生。但2022年，在疫情影响下，地方财政也吃紧，对雷丁的支持，政府未必不想出力，却是有心无力。而雷丁能否绝处逢生，还要看此次事件的走向。