南京地铁三期二次环评已经出炉有段时间了，主观上直接的感觉就是南京这一轮的城建明显倾向于城东以及城南，尤其是前者，具体到明确的板块，无非麒麟又重回南京发展的重点板块。而这些年一路高歌猛进的江北虽然也有线路的增加，但力度明显不如城东，这就给人一种感觉，南京似乎又开始转向了。
一、此消彼长
麒麟和江北老实说就是一对冤家，两者的前身麒麟科创园和浦口新城，在当年可是引发了不小的争议。最开始的规划实际上两者都十分接近，都是超大中央公园中轴线两侧超高层的类似广州珠江新城的设计。
麒麟率先发力，中央公园很快完工，周边水系综合，生态环境在那个时期实现了很高水平的发展。不过因为一些突发事件，麒麟的发展突然止步，往后数年真正能够拿得出手的项目屈指可数，晃晃悠悠数年之后才等来麒麟有轨电车和地铁10号线二期（在建），CBD的成长也较为缓慢，直到近几年，中科院和国科大的加入才让麒麟又找到一点感觉。
在麒麟失意之际，江北的日子那就不一样了，自从浦口新城变身江北新区之后，新区的发展可谓一路高歌猛进，全境开花，各项综合性配套涌入，包括各大医院、学校等等，尤其是CBD，其地下城深挖50余米，让人瞠目结舌，很多人表示不能理解，觉得太浪费，总之就是发力很猛。不过也正是因为如此，江北的摊子似乎摊得有些过大，导致最重要的某些标杆性地标出来偏慢，最近一段时间信心指数遭到了一些质疑。反而是江北的二线板块，研创园这几年发展挺好，不声不响的建设很充分。
这是过去麒麟和江北的状态，两者似乎是一种竞争的关系，你强我弱，你弱我强，问题来了，能不能同时崛起呢？
二、共同崛起
从这次新地铁的规划来看，南京似乎有意转向城东，补回这失去的10年，好似又要回到当初那个状态中，难道10年江北10年城东的历史循环又要开始了吗？个人觉得，与其两者循环往复，此消彼长，不如共同进步，共同发展。江北和麒麟对于南京都非常重要，而且在规划层面都被定义成了科技创新带。
前者是南京面向西北部地区的门户，是吸引人口以及在长江以北扩大影响力的重要支点，在新南京北站建成之后，其重要程度将变得愈发明显。后者是南京面向苏南地区的重要承接点，是产学研和学科转化的重点区域，尤其是这次仙林麒麟东山各部的大串联，意义重大。可见江北和城东对于南京都非常重要，左膀右臂，可谓缺一不可。
如果又重回当初的循环魔咒，势必造成发展的不连贯性，不管是对江北还是麒麟都是非常不利的，这方面的经验教训南京已经体验过了。
而且南京城市区域本来就是东西短，南北长的地理格局。东西两翼确实需要适当扩充，这样的南京整体格局才会更加丰满和谐。