【越南向日本政府请求援助修建造价650亿美元的高速铁路，日本政府会接招吗？】1月16日，综合本月13日以来的日媒消息报道——本月13日，路透社河内分社等多家外媒报道了越南政府发表声明，就纵贯国内南北的高速铁路建设请求日本政府援助的新闻。据悉，在越南政府释放这一消息的当日，根据越南政府的声明，越南总理范明政和日本财务大臣铃木俊一在河内举行了会谈，越南向日本提出的请求援助修建铁路也是其中的一环。与此同时，据越南国营媒体的报道，越南政府正在讨论的上述全长1545公里铁路预计耗资将达648亿美元。这件事情对日本来说原本不是坏事，不仅有助于日本提升对越南的经济地位，交通等影响力也将辐射整个东南亚。但考虑到对越“援助的名义”等于花费日本纳税人的血汗，加上在日越南人的犯罪居高不下，越南人在日本的形象不佳，越南政府在俄乌冲突立场上的弃权表态，估计日本政府不会轻易允诺这个大单。
日本是越南最大的政府开发援助的受援国，也是越南吸引对外直接投资(FDI)规模排名第三的国家。虽然现在韩国在越南的存在感已经超过日本，但日企向东南亚转移过程中，越南作为链接东南亚和南亚的重要枢纽依然是日企看重的地区。据悉，范明政总理还就越南中北部泰和省的尼松炼油厂的“重新评估出资比例”向日本提出了支援要求。尼松炼油厂由日本“出光兴产”和科威特石油公司各持35.1%股份，越南国有石油及天然气公司的“越南石油”持有25.1%，日本的三井化学持有4.7%。生产能力为日产量20万桶。2022年初，围绕原油筹措资金，上述股东之间产生意见分歧。出光兴产当时解释称——没有提供新资金援助的计划。尽管如此，人口超过8000万，年轻人居多的人口红利和就业的火爆前景，对日本的吸引力还是很大的，毕竟本国的老龄化和少子化已经失去了消费潜力，未来越南对日企的魅力只有不断提高，没有不强化经济联系的理由。