中国已经是世界铁路强国了，高铁线路总里程已是世界第一，天南地北都能到达，铁路方便了大家的出行。作为旅行者来说，出行坐火车是最好的体验，可以欣赏路途的风景，是很惬意的事。中国铁路这么多，那么，第一条双线电气化铁路是哪条呢？如果我不说，也许你不一定知道，信不信？
中国第一条双线电气化铁路，最早时叫做正太铁路，后来改为石太铁路，连接石家庄和太原。中国的首条双线电气化铁路不是连接北京、上海、天津这些大城市，而是连接两个知名度不是很高的省会城市，确实是出人意料。石太铁路是山西通往京、津、冀的主要通道，它让山西拥有了出海大通道。
1904年正太铁路开始兴建，起点位于河北正定，原计划由河北正定县的柳林堡修至太原，后因线路经滹沱河架桥困难，又将铁路的起点从柳林堡南移到离石家庄七里之外的振头镇，设振头站，因当时石家庄是个小村庄，只有几百人，知名度低，所以不用它来命名。不过，也就是这条铁路，改变了石家庄的命运。
1907年正太铁路通车，线路总长243公里，设车站35个，使山西告别了没有铁路的历史。1938年日本人将正太铁路使用的窄道改为准轨，并改名为石太铁路，从1951年至1982年，国家对这条铁路进行过五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，使其成为全国第一条双线电气化铁路。
石太铁路由石家庄西行，穿过华北平原的西部，沿绵河河谷西进，翻越娘子关，进入山西境内，经过煤都阳泉，跨越海拔千多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，经榆次直达终点城市太原。石太铁路穿越太行山脉路段地势极为复杂，有隧道58座，总长22公里，当时是我国建成通车最长的铁路隧道。
石太铁路全线经过石家庄、井陉县、平定县、阳泉、寿阳县、晋中，到达太原，铁路沿线矿产资源丰富，山西煤炭是经过石太铁路运往全国各地的。石太铁路成为晋冀两省间物资转运大动脉，有力地促进了石家庄的经济发展，正是由于修建了石太铁路，才使石家庄由小村庄变成了一个大城市。
石太铁路，这条百年历史的老铁路，为石家庄、太原的发展作出了巨大贡献，不过，它也跟不上时代步伐了。2009年，国家新建的石太客运专线通车，全长225公里，是一条时速250公里的高铁，两地之间的客运列车都是在新线上运行，从石家庄到太原只需要一个小时，老的石太铁路只剩下货运列车，留下的是回忆……