在刚刚过去的2022年，国内新能源市场一枝独秀，全年渗透率达到27.6%，更有大量新车同时井喷。其中，比亚迪最新亮相的高端品牌仰望迅速登上热搜，“易四方”技术平台技惊四座。而在20万+高端SUV市场，王朝旗舰唐家族销量一路攀升，连破2万。
市场回归理性，只有真正凭产品力“真刀真枪”跨过竞品的选手，才能笑到最后。 年终盘点，今天我们聚焦30万级纯电SUV市场，比亚迪2022款唐EV（参数丨图片）焕新而来，问界M5 EV、小鹏G9新人入局，还有特斯拉Model Y固守阵地。热闹的市场上，谁才是“领跑者”？
性能+续航+驾控三项全能，仅有2022款唐EV做到了
由于车型售价跨度区间较大，我们划定35万元及以下选取各款车型的最高配置版本。分别是售价34.28万元的2022款唐EV 635KM四驱旗舰型、售价31.98万元的问界M5 EV四驱性能版、售价34.99万元的小鹏G9 570 Max、售价30.99万元的Model Y长续航全驱版。
对于30万级纯电SUV的用户而言，家用需求无疑是购车的主导因素之一，这就需要车辆是个“多面手”，城市通勤、长途自驾都得游刃有余。直观数据对比，2022款唐EV搭载的108.8kWh刀片电池组占得先机，CLTC工况下635km纯电续航与Model Y同处第一梯队，即使过年返乡跨市或跨省也毫不畏惧。而另外两款车型续航均未达到600km，长途自驾显然会有更多不便。而且在严冬，2022款唐EV更有电池包智能直冷直热技术和热泵技术两大黑科技加持，前者可以实现冷媒对电池的直接冷却加热，后者则能搬运更多电驱余热和车外热量为车辆供热。双向加成，2022款唐EV即使在冬季零下10℃的环境中用车，续航达成率大概为80%，换算里程在580km左右。
对于热爱驾驶的用户，纯电车型大扭矩瞬间释放的技术特性能让他们可以随时享受肾上腺素飙升的酣畅加速体感。四款车型中，性能实力2022款唐EV一骑绝尘，零百加速仅需4.4s。而问界M5 EV和小鹏G9分别为4.5s、5s，表现可圈可点，小鹏G9则受制于价格，两驱版性能自然要弱上许多。
来到驾乘品质感上，2022款唐EV坐拥超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，车辆可实时分配适合的扭矩于前、后驱动总成，并达到毫秒级响应速度。出色的细节处理，让2022款唐EV在复杂路面或过弯时均能提供平稳且舒适的操控体验，兼具操控稳定性与乘坐舒适性。问界M5 EV则配搭了华为DATS动态自适应扭矩系统，与DiSus-C有着异曲同工之妙，均是通过对于路况的实时快速监测来进行扭矩的重新分配与调整。核心区别在于DATS聚焦颠簸化解舒适驾乘，DiSus-C在此基础上更全面提升了车辆的操控感，技术上更有领先性。
从车辆的机械层进行对比，2022款唐EV淋漓尽致地体现了比亚迪三电技术及底盘调校的“老辣”，优势显著。
超奢适内饰，2022款唐EV大六座是闪光点
走进内饰，我们围绕“坐起来”的舒适感受进一步展开对比。2022款唐EV凭借4900*1950*1725mm的整车长宽高数据，比另外三款车型足足要大上一圈。并且，它还可选装大六座臻享组合套装，更加适配家庭用户多人出行需求。
从内部舒适配置上来进行对比，2022款唐EV、问界M5 EV、小鹏G9均展现出了中国品牌的高配置流优势，前排多向电动调节、座椅通风、加热、按摩一应俱全，同时在全车座椅皮质的运用、海绵的软硬铺设上也相当到位，Model Y在这一方面就显得有些掉队了。更进一步来看，2022款唐EV在二排也加上了通风、加热功能，并且前中排均提供5种按摩模式+3档按摩强度的10点式按摩，再加上四款车型中面积最大且是唯一可开启的电动防夹超视觉星空全景天窗，乘坐舒适性更高。
在科技配置层面，智能车机2022款唐EV和问界M5 EV处于同一档，前者坐拥安卓开源生态，后者新增超级桌面功能，均支持百万级应用的“上车”。对比之下，2022款唐EV还多了5G速联、双频定位导航等技术，从可玩性到智能化更出众，用户也可以解锁更多用车场景，包括“移动KTV、移动影音室”等等。反观小鹏G9、Model Y，二者则均受限于应用数量，系统拓展性稍弱一些。
至于智能辅助驾驶，四款车型中全速自适应巡航、车道保持、主动刹车均有配备，系统感应的灵敏度和控制的细腻程度均处于业内领先水平。2022款唐EV在近期OTA中新增HWA高速道路驾驶辅助系统，包含ICC智能巡航控制和ILCA交互式变道控制（拨杆变道），也让它的辅助能力和配备了XNGP的小鹏G9和AP的Model Y处于同一档，稍稍领先于问界M5 EV。
此外，2022款唐EV还拥有最大功率可达6kW的高功率移动电站，问界M5 EV和小鹏G9分别只有3.5kW，2.2kW，Model Y则没有这项配置。外出露营，2022款唐EV在用电的自由度上也更高。
综合能力最强者，2022款唐EV技能包更出众
从产品力的逐一细化对比不难看出，四款车型的表现各有千秋，而最全面、最能满足家庭用户需求的还当属2022款唐EV。深入分析，2022款唐EV从产品定义上就完全围绕“服务主流家庭高品质出行”的理念，以升维思考实现降维打击，产品力是全面对标高端豪华车的，这也是它可以做到兼顾性能、动力、奢适乘坐的内因。
并且，在新能源关键的核心技术上，比亚迪的丰富度、成熟可靠度也都比另外三个品牌更“老道”。在懂车帝新能源冬测中，同样搭载刀片电池组的汉EV创世版四驱车型就夺取了续航达成率的全场第一，而唐家族中唐DM-p则夺取了冰雪爬坡单项的冠军，以实测数据为证，2022款唐EV的三电技术显然是更值得信赖的。
从另外三款车型的身上，我们看到了它们更多还是在满足新能源的尝鲜极客族，而且诸如小鹏产品阶梯复杂、特斯拉频繁降价等问题，都在影响着品牌力的展现。而2022款唐EV深入了主流家庭市场，产品品质过硬、用户口碑推荐率高、品牌影响力也在逐渐扩大，助推着它的市场表现不断进阶。
总结：
如今，新能源市场竞争已经步入深水区，尤其是30万级高端纯电市场，用户的期待值与需求面都更高。从市场上四款车型的盘点来看，2022款唐EV是综合分数最高的，而唐家族持续递增的热销成绩也更说明了市场和用户对其的信赖、认可与追捧。2023大幕拉开，比亚迪的“攻城拔寨”才刚刚开始，在30万级纯电SUV市场，2022款唐EV已是站上了高地。