最近，地铁四期规划终于传来了消息。
到底是什么？
我们来看2023年政府工作报告中的这段话：
编制轨道交通四期规划，开工建设轨道交通S2线。
不管咋样，2023年开年，轨道交通算是迎来了好消息。
对于郑州来说，也是期待已久的好消息。
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然而，在好消息传来的时候，又面临一个问题：
地铁的审批越来越难，缩减已经在全国上演！
就比如南京不久前三期规划出台，其中三条地铁线路，没有出现在名单上。
对于南京这个城市来说，地铁框架对城市影响比较大，特别是房价。基本上是地铁拉框架，然而，在此刻，也缩减了。
不止今年，在前两年，都在进行：
2020年成都出台的地铁优化方案中，直接从55条线路，城市轨道36条，市域铁路19条，到55变成36条，直接减少19条，市域铁路直接减少50%以上。
有些城市甚至都不再批复地铁线路，最典型的就是湖南衡阳。
为什么？
地方债务的风险是一方面。
修建地铁基本上都需要用钱砸，而地铁基本上都是亏钱的。
不妨来看两个例子：
广州11号线，花费需要420多亿，回本需要25年+，还需要政府补贴。
盈利的非常少，在地铁的模式中，也就深圳打了一个榜样，模仿香港的模式“地铁+物业”，找到了一条出路。
这两年随着地方债务的压力变大，想要大刀阔斧的修地铁真的很难。
就拿咱们郑州来说，地铁的建设，这几年是逐渐慢了下来：
2020年地铁3号线4号线两条线路开通，至此，郑州地铁最基础的骨架算是完成。
除此外，地铁10号线，12号线，17号线也有新的进展。
在当时，郑州地铁迎来了大爆发。
然而，接下来的时间，地铁线路开通时间也一直在往后延迟。
2022年预计要开通4条线路，最后也只有两条开通了。
这几年我们经常见的线路，3号线二期，郑许线，10号线，12号线，现在还在进行中，延迟到2023年。
这不，近期2022年地铁运营里程的数据出炉了。
不妨对比两组数据，就知道，2022年不少城市地铁按下暂停键：
2021年34座城市开通了 62条城市轨道交通线路，新增运营里程合计1281.59公里，车站828座。
2022年，25座城市新增43条城市轨道交通线路，运营里程达到1102.32公里，新增运营车站649座。
2022年虽然郑州的地铁线路里程排名14，但是跟2021年线路总长相比相差并不太多。
变化比较大的是杭州，深圳，特别是杭州直接破600公里。
可以看2022年新增的线路图
全国都是如此，郑州也不例外。
2022年，地铁的新增并没有想象的好，并且不少城市近期的规划线路都在缩减。
从这些地铁缩减的区域来说，基本上都是城郊线的缩短。
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那么，对于四期规划来说，郑州地铁规划线路这么多，到底哪些会进入这次规划中呢？
不妨大胆猜测一下：
在确定线路之前，我们不妨看看，编制规划的规则是如何的？
先来看三期的编制规划
从这规划中，我们可以看出：
1、加强东西联动是主方向。
2、慢慢的从主城辐射到远郊，主城优先加强远郊的联动性，就比如8号线东，6号线和10号线，荥阳，中牟联系加强。
3、东部依旧是重点儿，在东部涉及的线路，12号线加强龙子湖与各区域的联系，8号线，1号线，5号线，4号线等等数条地铁到达。
如果三期规划实施，那么受益最多的是郑东新区。掌握住这些重点儿，你就会发现一些蛛丝马迹。
再来看政策的倾向：
2023年工作报告中提到黄河战略，郑开兰一体化，中原科技城建设提质提速等等。
再加上2016年的规划，未来重点侧重在哪里？
普线和市域，航空港区，东部新城，中心城区，南部新城，西部新城等等
于是我们找到这些线路：
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1、地铁7号线北延长线
2021年地铁7号线北延的消息都已经出来。
其实这很好理解，即将举行的花博会，黄河博物馆等等，是接下来的重点儿，就像之前常西湖举行民族运动会一样，都需要基建的支持。
未来惠济区的地铁支持力度会比较大，而看规划图，地铁7号线北延基本上确定。
2、地铁8号线西延至天健湖。
在第三期规划中，地铁8号线并没有过西四环，而在2019年的时候，出台文件到天健湖，确定西延，比之前多了几站。
3、轨道交通16号线经过杨金。
这是2022年5月杨金的一个地块的规划，从这里我们看到轨道交通16号线，大致沿着鸿宝路走。
杨金其实也算是中原科技城的辐射范围，毕竟距离非常近，如果真的有，那绝对是个很大的利好。
4、地铁13号线途径高新区
对于高新区来说，这无疑算是利好，轨道交通13号线途径高新万达附近，填补空白。
但是对于你进不进这次规划，概率会相对小一些。毕竟途径高新区的地铁已经不少了。
5、变动比较大的地铁9号线
这张图算是比较早期的线路了，9号线一期已经通车，而二期随着时间的推移，变化也是比较明显的。
在2022年4月份的高新区的规划公示中，已经没有了9号线的身影，出现了两条线路，一个是14号地铁线路的北延，一个是轨交交通K3线路。
从释放的已有消息猜测，K3快线基本上在高新区上走过，这一段是从关陈到枣陈站。基本上跟9号线往高新区的路线重合。
6、地铁10号线二期
郑州西站以西到上街机场这段里程的，概率也很大。毕竟上街机场在这，需要支持。
7、地铁11号线，连接航空港区与经开区，未来航空港区与主城的联系会更紧密。
8、地铁12号线途径白沙的线路，大概率也会，毕竟鲲鹏小镇等这些产业需要支持。
至于s2线的开工，也很好理解，这是跨区域的线路，是连接东西的线路，就拿东边的郑开城际来说，也是今年的重点项目，在郑开兰的优化清单中。
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在有关资料中，2050年，郑州将有轨道交通线路21条线，总里程达945.2公里。
而现在只有200多公里，数字相差比较多，属于郑州地铁的道路任重而道远。
在地铁缩减的情况，就像有蛛丝马迹的地铁13号线，大概率很难出现这次规划当中，其次是16号线，其余的概率则会相对大一些。
车站，机场，举办活动等这些，需要一定的基建支持，大概率会优先。
你认为还有哪些会出现呢？或者哪些地铁还有蛛丝马迹？评论区告诉我吧！