1月7日长达40天的2023年春运正式开启了，一个超过20亿人的迁徙奇迹又要在中华大地上上演了，说实话春运这个词在过去两三年我们几乎已经很少听到了。由于众所周知的原因，过去两三年有太多人背负了沉重的负担，甚至在春节这样一个阖家团圆之际都不能回家看看，然而这一切在2023年终于重启了。
春运当天各地都是非常繁忙的景象，而临近春节的各种火车票飞机票更是被一抢而空，恍惚间好像我们重新回到了2019年，甚至根据交通部门的初步研判分析，春运期间的客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%，增长99.5%，大家可以想见一下去年春运我们到底有多少人口在迁徙，过去的几个春节我们过的是多么的冷冷清清。
而另一方面我们也看到了广大人民的信心，虽然说很多好朋友还处于阳过阳康未阳的阶段，虽然说很多人还对病毒的第二次来袭有点担心，各地的医院现在也是人满为患的，但是真的有很多人已经做好了回乡的准备。
我们现在的客流总量已经可以达到2019年同期的70%了，更多的人敢于回家，大家也非常希望在几年之后能够有这样一个阖家团圆的机会。而且我们对我们的经济，我们对我们的医疗是有信心的，短短一个月之内我们经历了可能50%、80%的人的感染，然后我们挺过来了，所以我们有足够的信心挺过第二轮，继而在2023年不但要回家过年，而且要好好的发展经济。
其实此前的节目我们跟大家分析过，回家过年这不单是一个亲情延续的问题，这也是一个经济成长的问题，今天的中国各大城市的虹吸效应是非常强大的。对于普通的年轻人而言，如果有可能的话，大家当然想到北上广深这样的一线大都市发展，如果居京不易那么怎么也要选择二线的省会城市，所以越是大的城市越聚集了大量的年轻人。
经济总量越大越发达，而越是小的城市，咱都不说三四五线的小县城，就像鹤岗这样的地级市都会因为人口的流失，资源的匮乏而经济越来越差。全国的经济发展是越来越不均衡的，那么对几千个小县城几百个小城市而言，大家的经济每一年是有一个盼头的，这个盼头就是每年春节那一两个月，大量的人会回到家乡，不管是小县城还是小乡镇，然后大量的人会在自己的家乡消费。
本来中国人就好面子，很多人回到家乡之后甭管一年挣了多少钱，或多或少总得走亲访友，赠送礼物以及自己消费，所以很多小县城的电影院，餐饮服务业就指着春节这一两个月过活。过去三年为什么我们说很多餐饮业遭遇到了毁灭性的打击，就是有些小城市的餐饮业连春节这个档期都没法运营了。
甚至过去几年有很多人是愿意到小县城买房的，为什么？北上广深的房价太高，动辄一平米十几万实在是买不起，所以大家觉得赚了点钱，不行我在自己家乡买一个房子，哪怕我每年只有春节这一两个月回来，但是好歹我有了房子了心里就踏实了，因此小县城的房地产市场一度非常的火爆。
然而过去三年大量的人员家都回不去还谈什么买房，2022年中国房地产市场进入到冰冻期，或多或少也和这个有原因，所以春节看似短短的只有3天的法定假期，经过调休也不过休7天。然而春节对一个地方经济的带动那意义是非凡的，所以从某种意义上讲，12月份就开放也是一个无奈的选择，总不能让我们连2023年的春节也在封闭冷清之中度过。
而另一方面实际上今天的春运也和以往有了很大的不同，虽然说我们要在短短40天的时间里完成接近21亿人次的迁徙，这从全球范围来看都是一次巨大的人口迁徙，然而今天的春运和10年前20年前真是有了很大的不同。
今年春节来得尤为早，1月21号咱们就过年了，如果倒退十几二十年，媒体一定会说今年春运的形势尤为紧张，学生放假流农民工探亲流汇集，春节来得太早，所以春节的前半程我们的运力会经受巨大的考验。
而今天的春运没有这样的报道，原因很简单，最近10年以来我们的运力大发展，我们早就有了足够的能力完成这21亿人次的大迁徙了。大家知道吗，倒退十几年，春运的时候买一张火车票那都是千难万难的，那个时候咱们没有高铁，春运期间为了增加运力，铁路部门甚至要把快淘汰的绿皮火车都派上用场。
尤其是南方的很多大城市，农民工要回家过年，要买一张火车票甚至要排上几天几夜才抢得到票，我记得广州当年每一年都要把最大的体育馆拿出来用作火车销售的临时网点，没办法要排队的人实在是太多了，如果你只在火车站买票，火车站绝对会被挤爆。
但即便这样整个体育馆中都会满满的挤上人，当年有一部很有意思的贺岁片《人在囧途》，相信大家都看过吧，那部片子就讲述了10多年前我们作为一个普通人要回一趟家是多么的艰难。当然并不是说十几年前中国经济就不发达，只不过我们要在短短十几天内迎来10亿级别的大迁徙，这个峰值实在是太高了，毕竟大多数人可能一年才坐一两次火车，平时的运力我们是足够的，而应对峰值我们有点措手不及。
然而今天大家再去看看如何回家，固然腊月二十九腊月二十八的火车票还是比较难抢的，你现在再去买飞机票，很多热门城市的飞机票通通都是原价，但是我们几乎没有了当年彻夜排队买火车票的窘态了，为什么？我们的交通运输能力在过去10年绝对是大发展，首当其冲的就是高铁。
10多年前美国总统奥巴马就提出美国得建高铁，美国跟我国一样也是幅员辽阔，奥巴马信心满满的给美国规划了长达10年的高铁修建计划，奥巴马当时就说中国已经开始建高铁了，咱不能落到中国后面去。
然而10年过后，美国第一条高铁还在扯皮之中，当然预算已经翻了几倍，可是现在有的地方连征地都没有完成，而我国已经建成了全球最大的高铁覆盖网络几万公里，高铁速度快网络覆盖广而且运能强大。以往春运的时候，你动辄坐火车就要十几个小时，赶上绿皮车慢车，二三十个小时都是有可能的，对当年春运回家的人们而言，买火车票只是第一关你坐火车才是第二关。
为了让更多的人能回家那真是连站票都卖出去了，所以当年春运回家的火车中任何时刻都是满满当当塞满了人的，咱甭说卧铺你根本买不到，你能买到一张硬座就烧高香了。甚至很多人只能自己带个小板凳坐在走廊的过道中，还有的人说由于火车中实在是太挤了，所以坐火车的二三十个小时中他一滴水都不喝，为什么？你喝了水之后需要上厕所，可是从你的座位到火车的厕所之间满满的都是人，你挪过去实在是太麻烦了，甚至有可能有的人还在厕所中坐着。
而今天再乘坐高铁没有这样的窘态了，高铁速度非常快，以往坐十几个小时火车，现在三四个小时高铁就可以了，而且由于运能充足，在我国大地上我们再也看不到类似印度火车般的景象了。当然讲起印度他们在5年之前也跟日本合作准备修建第一条高铁，只不过很可惜的是5年之后这条高铁只修了10公里。
而且10多年来我们交通运输上的成就远不止高铁，今年的春运交通部门估计大概有一半以上的人会选择公路出行，过往的十年间不单我们的公路事业大发展，我们的汽车更是大发展，每一年我国大概能产销3000万辆汽车，这使得很多家庭迅速进入到了汽车时代，也使得我国超越韩国德国在去年成为了世界汽车第二出口强国。
很多家庭拥有了汽车之后回乡是可以开车的，尤其是春节期间高速还是免费的，我们连火车票都不需要去抢了，这些年来我们给了电动车大量的补贴，如果你是开电动车回家的话你连油钱都省下来了。
当然随着经济的大发展还有很多人会选择飞机出行，哪怕确实最近的飞机票有点贵，但是一年也就这一次，坐飞机出行确实比高铁要快得多，比开车要方便的多，关键节省时间。而且近些年来我国民航业大发展，说实话空姐和机长都看到希望了，疫情这三年他们实在是遭遇到了沉重打击，很多空姐都快失业了。
然而现在大家再看看航空业一定会有一个爆发性的增长，因为春节到来之时，很多人不但要回乡过年很多人还要考虑旅游，甭管是国内还是国外，现在很多热门景点真的都是一票难求了。短短的十年时间我们回乡的方式真是发生了巨大的变化，以往你要排队两三天好不容易搞到一张火车票，然后带着全部家当挤到火车上忍受二三十个小时，密密麻麻动都不能动的状态，才能一路跌跌撞撞的回到家里。
而现在如果你愿意的话，你可以轻松买一张飞机票回家，你也可以开着崭新的爱车回家，你当然也可以在高铁上小憩那么几个小时然后舒舒服服地回家。因此今年的春运或许还是很紧张的，或许还是很拥挤的，人数还是很多的，毕竟我们有着14亿人口，我们要完成21亿人次的迁徙，但是今年的春运我们一定是无比快乐的。