中国速度就是中国速度，15万货，在巴西装了5天多的时间，而在中国只用了一天半的时间就卸完了。非常准时的靠码头，非常准时的离码头。短暂的回国体验，意犹未尽，让我感到遗憾，还有很多东西没买全，还有很多体验没满足。
船上的生活很枯燥，船上的生活很寂寞。可是船员的工作就是这样，和打游击差不多。眼看又要离开上海，多少有些不舍。比我不舍的还有三副，他花了五六百元潇洒一回，又要回到船上继续开船，这样的生活在他们的眼里就是乏味，而我因为这次回到了中国，有了新的发现。
这一次回国，我看到了三副能把国外的好东西轻松的带回国，寄回家，让我产生了做代购的想法。
虽然这只是我的想法，可是在接下来的日子里让我多少有了一些苗头。
船离开上海后，我们最新的装货计划是泰国。这一次去泰国，我们依然是去卸货，虽然卸货很少，但是计划在这个港口停留大约三天的时间。
这算是跑船以来第一次去这样的国家，也是多年来一直听说泰国有很多值得旅游的景点，也有很多男扮女装的人出现，只要你愿意出钱，该拍照的愿意给你拍照，该摸的也愿意给你摸。
来上海的第二天下午一点，我们准时离开了上海外高桥码头。按照计划，我们一路拿下，前往泰国林查班港口靠码头，预计五天的时间到达这个国家。
这次船上有两个大动作，让我非常的高兴，也是我非常期盼的。
从离开码头后，水头就开始安排我们这些船员清扫货物的遗落物，这次的大豆在我们甲板上撒落了一地，这一地真是不少啊。
水头吩咐我们一定要清扫干净，并且用麻袋装起来，这一次装起来显得非常重要，水头也特别强调。
当我好奇这事时，水手告诉我，这次小卡也能分不少钱了，尤其是铜匠回家了，新的铜匠上船后，并不能再和我们分钱。
这话说得引起了我的注意，再一次分钱，让我对这个话题非常的抵触，上一次就是因为分钱没分清楚，导致船员之间产生了矛盾，这一次，希望不要再发生，不然真的容易暴脾气。
想想上一次还有人说我不是东西，这一次，我依然很努力的干活，很努力的将大豆装到麻袋里。
我依然还记得上一次我们在前往巴西之前，船上残余的煤灰整整清扫了一吨多，一吨多对于东家来说并没有多少，对于我们来说就很多了，当然我们也巴不得他们能够多给我们留一下。毕竟这些东西到了合适的港口后，我们就可以拿到当商品出售，这样船员又可以分到不少钱。
清扫大豆的过程中，真是要小心啊，否则命都会没有。也许是我太没经验了，船在海上航行，在长江口的涌浪还是有点大。
当天，我们几个人甲板的船员兄弟都在场，我一直都是在清扫，并配合别的船员清扫那些成堆的大豆，以免船舶在摇晃的时候，导致豆子滚落一地。
正当我积极的配合他们装大豆的时候，一个不小心，踩着大豆摔了一跤，差点连命都没有了。水手告诉我，一定要小心啊，曾经就有船员因为这么做，脑袋可怕了，也有船员因为在海上清扫大豆的时候，一不小心直接滑倒在甲板上，要不是船舶甲板上有安装扶手，那就很有可能导致船员直接掉入海里。
掉入海里那就没命了，一般船员掉入海里，基本就会被卷入到船底下。
而我也是因为没经验，踩在了豆子上，整个人倒在了地板上。幸运的是，自己戴了头盔，不然脑袋真的会磕破。
船上受伤是非常麻烦的，严重的结果可能就是要回家了。
看来在船上工作，一定不能蛮干，确实也不能太积极，否则很容易伤了自己，现在总算懂了那些老船员干活为啥都不积极了，他们总是慢吞吞的。刚上船的时候，我总是看不惯他们，觉得他们很喜欢偷懒，干活也很喜欢慢吞吞的干，要是领导不的时候，更是有气无力的干活，他们认知要不给领导们看到，该怎么干活就怎么干活。
也难怪我的同事在甲板上敲锈的时候能睡着，可是领导们并不知道他在睡觉，所以领导们对他的印象还是很好的。
这也让我明白，在船上干活，一定不能蛮干，要学会巧干。
四个人，用了一天的时间，总算是把甲板上所有遗落的大豆装了起来，大约又是一吨多，这一吨多可不是像上一次那样倒入海里喂鱼，而是直接装起来，放进了杂货库，和上一次放，煤渣的，麻袋放在了一起。
海上的天气就是变化快，干离码头的时候，船舶还摇摇晃晃的，现在好了，不摇晃了，就是大家闲得慌。
要说散货船上没事做？还真有，都是一些杂货，一会让我去清扫楼梯间，并将楼梯间的楼道拖一遍。
这个工作可不能急着干，水手告诉我，五个楼梯你得干两天啊，可不能一个上午就干完了，一定要明白水头的意思，不然水头要给你脸色看。船上的楼梯间往往来往的人很少，也没有人监视这里干活，所以可以轻松的干。
不过，我觉得这样跑船下去会变成废物，所以我还是很讲究的干了一天就完成了。距离泰国还有两天的时间，我来到了驾驶台。这次来驾驶台，三副可就没有那么无聊了。
看着海上的状况可不是那么安静，随处可见的灯光，都是钓鱿鱼的，还有一些浮网灯光一闪一闪。
看着三副非常认真的当班，雷达上满屏都是小船，我开始不敢开口说话，怕影响了三副的专注力，以免出现了值班不认真的现象，导致船舶撞船。
这是我上船以来，第一次看到如此多的渔船。我心想，做驾驶员的可不是白白拿那么高工资的，一份责任在心，也是压力很大。
三副看我来到驾驶台好一会也不说话，他开始和我说话。不过，这一次说话就显得没有那么轻松了。他始终没有离开过雷达，电子海图设备面前。
一边看着辅助设备，一边看着外面的海面。
使我吓一跳，原来还有另一个人出现在驾驶台，那就是水手了。
通常情况下，海面上船多的时候，水手就需要去驾驶台当班，协助驾驶员瞭望。
要不是水手来到我的身边，我还以为是船长来驾驶台，导致三副不敢说话呢。
三副和我说话后，水手也开始出来嘚瑟，调侃我是不是想要来驾驶台学习学习让船。
其实，我压根不知道会有这么多船，一直以来都是上来和三副聊天，顺便把三副的业务学习学习。
我和别的水手不一样，我对自己的英语有信心，只要我的业务行，我要比船上任何一个水手的能力还强。
这可不是自夸，现实中，我看那天晚上，三副让水手联系对方来船，也是让水手好好锻炼下，毕竟未来也是要做三副的。
水手拿起听筒和对方联系的时候，表现出很紧张的样子，也不知道是不是因为我在场的原因。水手结结巴巴把一句话重复了三遍才说清楚。
和对方进行了好一会的交流，双方才达成了让船的方式。那天晚上海面上的渔船确实很多，用肉眼看外面还真看清船舶的颜色，容易被渔船上的灯光影响。
让过一波又一波的渔船，差不多有半个小时的海域是没有渔船的，三副总算是可以轻松下了。
他又像往常一样，和我吹牛。这一次的吹牛，让我更加坚定自己要做代购这个兼职了。
三副告诉我，最新的航次出来了，这次在泰国装货，装完货就是去韩国和日本，然后去印度再次澳洲。
最初的计划是这样，只要后面的计划不会变，那么我又可以去好几个国家。
看来远洋船员就是舒服，可以前往世界各地。最主要每个国家都有自己当地的特产，当地有名的好东西。
再和三副进一步交流中，三副告诉我，泰国是船员都想去的地方，那里不仅有好看的“人妖”，还有很多按摩场所。
我看三副一直对这些东西很感兴趣，并且对多数国家的这种文化非常了解。让我非常钦佩他，觉得他这个人这辈子活得很潇洒。
反而在一旁的水手给我带来了不一样的信息。
水手告诉我，泰国有很多水果，也有很多的景点，值得船员在当地国家靠码头的时候去走走。
当水手说到，泰国是榴莲的盛产之地时，让我对这个商机非常的敏感。
我要是没记错的话，榴莲在中国要五六十一斤，而泰国既然是盛产之地，那肯定不会很贵的。
所以我觉得这次到了泰国后，一定要下去当地好好走一走。
这还不是重点，自从我回到上海知道国外的东西可以寄回国后，我觉得搞定船上的大副和水头。
大副和水头是我的上级领导和直属领导，这两个人在我的职业里显得非常的重要，我的一举一动，他们都是观察着的，而且这两个人从我上船以来，对我的印象就不是很好，他们对我的要求很严格，对我的态度也很差。
两个人没有亲和力，我想一定是有原因的，要么就是我的性格和他们不合，要么就是我的表现没有让他们满意。
为了改变自己，也为了改变他们，我决定这次，去了泰国好好贿赂贿赂他们。我始终相信，人心不是铁打的，再强势的性格，都有他软肋的一面。
为了能够琢磨他们的喜好和性格特点，我也是非常的拼，一会去水头房间向他请教船上的知识，一会去大副的办公室请教航海知识。
但是他们好像不喜欢我问这些，于是我又在他们平时的聊天中，总是抓住一些机会，插话。
有一次，水头问水手，谁有好看的女人电影。我立马就告诉了水头，大厨有这东西。
水头好像对这方面也很感兴趣，我就借此用我曾经在大厨房间看到的场景和水头进行交谈。
这个人还真喜欢别人和他交流关于女人的性生活的话题，一说，水头就来劲，当他心情不好的时候，你又挑起这个话题，他又会非常高兴的结果这个话题。看来这个人是个好色之徒，让我终于看透了这个人的想法。
至于大副，这个人好像比较少有机会接触他，只能慢慢通过三副和二副，向他们了解大副这个人。
时间有限，眼看就要到泰国了，一次不经意间听到大副和服务生说话，让我多少猜测到大副喜欢吃水果的人，我觉得这次到了泰国，一定要好好把大副供奉好，让他对我的态度有所改观，这样我的代购机会就来了。
很多人可能不知道，船员到了一个国家，短短几天的时间，很难在当地尽快地熟悉起来，找到合适的人，找到合适的商品进行购买或者合作。
为了以后能够争取更多的机会下去当地国家，我决定把水头和大副吃透，为我的未来之路打下坚实的基础。
看着最新的航线，对我的诱惑非常大，毕竟印度，澳洲，日本，韩国，这些国家有很多东西可以买，有很多东西可以代购，那么我又该如何计划？如何打开局面？（未完待续）