豪华车巨头们的2022成绩单发榜了，有趣的是，宝马、奔驰和奥迪在过去的一年都保持了相同的节奏——燃油车销量的下滑与电动汽车销量的飙升。
2022年，汽车行业面临供应链瓶颈、新冠疫情蔓延和俄乌局势升级等不利因素的影响，豪华三巨头也没能逃过销量下滑的命运。
宝马品牌2022年全球销量210万辆，同比下跌5.1%，仍然是全球最畅销豪华车品牌；梅赛德斯-奔驰以5.6万辆的微弱差距落后宝马，位居第二；奥迪品牌全球销量161万辆，同比也出现了3.9%的微跌。
BBA销量齐跌并不代表2022年豪华车需求的绝对下滑，事实上表现不佳的只是“相对便宜”的豪华车型，而更高端的品牌反而需求旺盛。
梅赛德斯-迈巴赫（参数丨图片）在2022年销量创纪录，共交付了2.16万辆车，同比增长了37%；兰博基尼2022年销量9233辆，增长了10%；宾利2022年共销售了1.51万辆车，连续三年创纪录；劳斯莱斯则在2022年实现了品牌118年历史中，首次年销量破6000辆的成绩。
电动汽车是BBA三家2022年难得的业绩亮点。
2022年，宝马集团共向客户交付了21.58万辆的宝马和MINI品牌纯电动车，增幅超过了107%，去年年底宝马集团实现了重要里程碑，累计纯电动车交付量突破50万辆。
宝马品牌的电动汽车（包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车）销量也是BBA三家中最高的，2022年超过37万辆。
奔驰的电动汽车销量从2021年的5.25万辆激增至11.78万辆，增速在BBA中是最高的。奥迪去年共交付了11.82万辆电动汽车，在BBA中排名第二，和奔驰处于同一规模。
BBA已经从电动汽车细分市场看到了希望，不过无法回避的事实是，和特斯拉等电动汽车品牌相比，BBA的电动汽车规模还非常小（特斯拉去年交付量超130万辆），当然这也意味着巨大的上升空间。
最后看一下BBA去年在中国市场的表现，基本和全球保持了一致，宝马集团依然是冠军，三家在中国市场也都出现了销量的下滑，增长的亮点也同样来自电动汽车。
2022年宝马集团在中国市场取得了纯电动车型销量同比增长超9成的成绩，奔驰在华电动汽车交付同比增长了143%，奥迪尚未公布电动车型的销售情况。
2023年，BBA还将继续加码电动化。
2023年，宝马集团在中国市场中的纯电动产品将扩充至11款，其中包括创新BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。
奔驰计划向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，新能源产品矩阵将拓展到17款，涵盖不同的细分市场。其中，全新EQS纯电SUV，全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。同时，奔驰S级也将推出插电混动车型，迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。
在刚刚闭幕的广州车展上，奥迪展出了出自高端豪华电动车平台PPE的奥迪A6 Avant e-tron概念车，这一与保时捷合作打造的全新平台将提升奥迪电动化产品的市场竞争力。