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自 2022 赛季结束以来，F1 动力装置供应商一直无法对其发动机进行任何升级，直到 2025 年。但是他们仍然有办法增加性能。

一级方程式赛车的动力装置冻结令于 2022 年生效，这意味着没有供应商能够进行升级以增加性能。
这将持续到2025年，并有效地禁止梅赛德斯、法拉利、雷诺和红牛动力总成（本田）进行任何升级，但提高可靠性的工作仍可以继续。
2022 年 9 月 1 日之前的规格升级有一些回旋余地，即控制电子设备、能量存储（电池）和 MGU-K。但从今年开始，不会有进一步的更新。
但是，团队仍然可以进行有助于汽车整体性能的修改。
“根据规定，我们仍然有可能修改外包装，”Alpine执行董事Bruno Famin向媒体解释说。
“我们可以想象改变进气管路或将排气管路更改为其他管路，以使恩斯通的同事能够做出更好的空气动力学解决方案。”

除了动力装置冻结之外，成本上限的到来意味着团队在风洞工作和CFD仿真之间可以进行的空气动力学测试数量也受到限制。
“我们将再次在这个领域受到非常限制，我们现在每年只有一个软件运行，”Famin补充道。
“但更多的是驾驶性能，我们的想法是现在以非常小的利润取得进展。这不是纯粹的性能，而是更多的驾驶性能和集成/空气动力学增益。