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三年疫情，断断续续的管控加上人们大量时间的居家不外出，经济受到巨大影响，这种影响，各行各业都未能幸免。而随着管控的全面放开、健康码的下线，经济的复苏虽然艰难，但已然在路上。就表现而言，近期交通方面可谓亮相颇为频繁，从此前的14条高速集中通车，到周口港的崛起，再到郑州地铁四期线路的谋划启动、S2文旅快线开工建设，交通方面的基建终于发力。总之，疫已散，2023年，值得期待！
电子线路票价图出炉
郑州地铁线路最新进展
最近其它城市地铁迎来了一个又一个喜讯，趁着这个节点，咱们也来说说郑州的地铁。毕竟自地铁开通成网后，作为大家日常出行的首选工具，已经形成了依赖，因为地铁不仅速度快、时间准、乘坐环境还很舒适。
郑州地铁当前运营约235公里、涉及8条线路，在全国排第14位；新的一年，郑州在地铁方面也是大手笔、大动作，不仅谋划启动四期线路规划、筹备S2文旅快线开工建设，还将开通多条线路。
郑州原计划2022年要开通四条线路，最后只开通了一条，不得不说大家比较失望。不过，大的环境谁都无法规避，3号线二期和郑许线目前的确在收尾阶段，根据官方对网友的答复看，郑许线将会在五一前开通。
从下面的电子线路票价图可以看出，3号线二期、郑许线站点票价都标注上了，而且建设进程最快的12号线一期线路、10号线一期以及6号线东北段也进行了显示，10号线一期极有可能会在五一后开通，不过10号线如果趁着这个阶段多加班，到时搞个三线连发，绝对可以轰动全城、振奋人心。
郑州地铁票价示意图 ©规划群
至于12号线，从施工方获悉，日前，郑州地铁12号线在龙子湖-龙子湖东区间成功架设首条接触网导线，标志着12号线正式进入接触网上部接触线架线施工阶段。
郑州地铁12号线施工 ©中铁电气化局
此次接触网导线的顺利架设，为今后全线导线架设、冷滑、热滑奠定了基础，为全线交直流按期送电迈出了扎实的一步。
由此来看，今年会开通四条线路的可能性不大，一方面12号线工期很紧、另一方面也要为明年预留考虑，这样每年都会有新的线路亮相了。
一年之计在于春，活力郑州已经回来了。郑州地铁也将发力，收官三期，启动四期。下图为2025年郑州开通运营的地铁线网图，供大家参考。
总投资额约301.56亿
郑州南站枢纽产业园区项目中标结果发布
近日，河南郑州南站枢纽产业园区项目中标结果发布，由中国铁建昆仑投资集团与中铁十一局、中铁十二局、中铁十六局、中铁二十一局、中铁二十二局、铁五院、中铁建设集团、中铁建中原投资建设有限公司联合体中标。该项目总投资额约301.56亿元，采用“政府授权+投资人+EPC”模式实施，是中国铁建2022年以来在中原区域中标的最大投资规模项目。
郑州南站核心板块鸟瞰示意图 ©中国铁建
郑州南站枢纽产业园区项目总用地面积约30平方公里，北靠郑州主城，南接南部新城，东临经开新区，南达航空新城，依托郑州南站交通枢纽功能，融合管城区、经开区及港区周边板块。项目主要实施内容包括片区范围内的土地平整，约122公里市政道路及配套基础设施建设，以及超10000亩的绿化景观、河道治理等工程。
当前，河南省国土空间总体规划已经公示，将形成：一主（郑州市）国家中心城市，两副洛阳（中原城市群辐副中心城市）和南阳省域副中心城市。同时形成一圈（郑州都市圈）、四区（豫西转型创新发展示范区、豫南高效生态经济示范区、豫北跨区域协同发展示范区、豫东承接产业转移示范区）和多节点(多个区域中心城市、县城)。郑州作为河南省的发展极核，将对周边区域形成引领作用。
河南省国土空间总体格局示意图 ©省自然资源厅
联合体成员紧紧围绕中国铁建提出的“进一步推动经营力量向城市聚集，主动对接地方需求，提升城市经营贡献度”的要求，紧跟城市发展战略，不断优化城市开发评价机制，严控投资与债务风险，以集合了投融资、勘察、设计、建设的“一揽子”铁建方案，推动一批质量高、实施快、营商环境好的城市开发项目落地。
郑州南站核心板块分区示意图 ©中国铁建
据悉，该项目的建成将引领郑州主城区南部发展，打造城市南部副中心、城市门户及区域支点，同时也将为郑州主城区和航空港区的融合发展提供新的支撑，助力郑州都市圈枢纽经济新发展。
来源：综合珂尔
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