在油车时代，我国起步慢，很难追赶上美日德韩等汽车强国，日本汽车横扫中低端市场，德国汽车在豪华市场所向披靡，后有美国、韩国、法国等汽车强国的竞争。
所以，在燃油汽车时代，我们要想赶超这些汽车强国难度很大。但是，新能源汽车给了我们一次“换道超车”的机会，新能源汽车的核心技术完全不同于燃油车，而且更加符合未来清洁能源的的发展趋势，一场汽车工业领域的革命已然展开。
在新能源汽车领域，我国与西方汽车强国基本处于同一起跑线，而且我国在部分领域已经达到全球领先水平。
根据统计，2022年1-11月我国新能源汽车销量突破600万辆，增长1倍，占全球新能源汽车销量的60%以上。在全球动力电池市场，2家中国企业位居前三：宁德时代、比亚迪，其中宁德时代占全球35%的份额。
看一下国内新能源厂商2022年的销量排名，所有车企销量都实现了大幅增长，埃安销量27万辆，哪吒销量力压蔚小理，理想销量位居造车新势力之首，单车价格很高，能有如此销量表现不俗，华为问界全年销量7.6万辆，算是不错的成绩。
当然，在比亚迪的销量面前，这些新势力厂商都不够打。
根据比亚迪1月2日发布的销量数据，2022年12月比亚迪卖出23.52万辆，2022全年累计销量高达186万辆，同比大涨超200%。
比亚迪的销量比埃安、哪吒、理想、蔚来、小鹏、零跑、问界、极氪等8家汽车厂商的销量之和还要高，在目前的国内新能源汽车销量榜单中，比亚迪几乎是无敌的存在。
今年9月以来，比亚迪的单月销量突破20万辆，此后每个月都稳定在20万辆以上，单月销量曾一度超越一汽大众，跻身国内第一大汽车厂商地位。
即使是火遍全球的特斯拉，这一次也败给了比亚迪。根据特斯拉公布的数据，2022年特斯拉全球销量131万辆，虽然也实现了百万辆的突破，但是没有完成150万辆的销量目标，被比亚迪反超，比亚迪成为了全球新能源汽车市场真正的销量冠军。
截至1月3日，比亚迪的市值达到7582亿元，位居国内汽车行业第一，长城汽车市值为2500亿左右，上汽集团市值不足2000亿。比亚迪不仅市值高居国内第一，还曾突破万亿市值，超越大众、奔驰，市值跻身世界前三，仅次于特斯拉、丰田。
按照市值来看，比亚迪已经成为国内最大的汽车集团，在销量方面的快速增长令人惊叹，东吴证券对于比亚迪2023年的销量预测为300万辆，这是一个大胆的数字，也说明市场对于比亚迪前景的看好。
尽管比亚迪已经实现了优秀的业绩，但是我们仍然有需要提升的地方，比如国际市场。去年12月，比亚迪海外销量达到1.13万辆，全年海外销量为5.59万辆，可见比亚迪的大部分销量都在国内，海外市场的销量还处于起步阶段，不过比亚迪对于国际市场的布局力度正在加大。
中国汽车工业有望借助新能源赛道实现对西方汽车工业强国的追赶和超越，厚积薄发，继续努力！